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sábado, 25 de abril de 2015

Hélder Rodrigues vai participar na maior corrida do mundo

O piloto Hélder Rodrigues vai participar na Wings for Life World Run uma corrida que se realiza, em simultâneo, em 35 países e que tem como principal objetivo angariar fundos para apoiar o desenvolvimento de pesquisas científicas que permitam encontrar a cura das lesões na espinal-medula.

Este é o segundo ano consecutivo que este evento mundial se realiza e, mais uma vez, Hélder Rodrigues vai estar na linha partida desta corrida enquanto embaixador da iniciativa: “É para mim um grande privilégio ser um dos embaixadores da Wings for Life World Run, participar e apoiar uma causa tão nobre como é a cura da lesão espinal-medula. É incrível saber que naquele momento a corrida está a acontecer no mundo inteiro”, referiu o atleta.

 Em Portugal, a partida será dada na cidade do Porto às 12h, do dia 3 de Maio. Neste mesmo dia, à mesma hora e em diferentes locais do mundo milhares de pessoas juntam-se sob o lema “correr por aqueles que não podem”.

 O percurso português será feito junto ao Rio Douro, passando pela zona ribeirinha e pela foz da cidade Invicta, e continua pela linha da costa mantendo, desta forma, a componente costeira que caracterizou a iniciativa de 2014, que se iniciou na Comporta e terminou em Vila Nova de Mil Fontes.

 Nesta edição do Wings for Life World Run, Hélder Rodrigues junta-se a nomes sonantes como a campeã olímpica Rosa Mota, Tiago Pires e Sara Moreira. Todos eles vão correr com o grande objetivo de angariar fundos para apoiar a Fundação Wings for Life, uma entidade sem fins lucrativos, no sentido de financiar os projetos de investigação que têm sido desenvolvidos em torno da espinal-medula.

Rali TT Vinhos Carmim com excelente lista de inscritos

- Mais de duas centenas de participantes 

- Máquinas de topo em todas as disciplinas 

Arranca já no próximo dia 1 de Maio a 27ª edição do Rali TT Vinhos Carmim 2015, competição organizada pela Secção de Motorismo da Sociedade Artística Reguenguense, pontuável para o Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno.

 Terceira jornada para Moto, Quad e Buggy/UTV do campeonato promovido pela FMP e segunda etapa do campeonato Auto, organizado pela FPAK, o Rali TT Vinhos Carmim 2015, que terá a cidade de Reguengos de Monsaraz, Cidade Europeia do Vinho como centro nevrálgico, vai reunir um magnífico rol de máquinas e deverá congregar mais de duas centenas de participantes.

 Em 2014 a prova alentejana teve como vencedor Miguel Barbosa (Mitsubishi) na competição auto, enquanto na corrida destinada a motos, quads e buggy/UTV triunfaram respetivamente Mário Patrão (Suzuki), Beto Borrego (Yamaha) e João Dias (Polaris), mas os candidatos aos triunfos são inúmeros nas quatro disciplinas que em conjunto competem neste grande festa do Todo-o-Terreno.

 Se os campeões nacionais de 2014 partem como favoritos, a luta pelas primeiras posições em todas as competições e classes promete ser muito intensa e animada. Aliás, não seria a primeira vez que na subida aos lugares mais altos do pódio desta competição se registariam surpresas.

  Miguel Barbosa com palmarés impressionante 

Na competição auto, Miguel Barbosa, acompanhado de Miguel Ramalho, que irá estar aos comandos do Mitsubishi Racing Lancer com que triunfou no ano passado, apresenta um palmarés onde constam nada menos que 8 vitórias numa prova onde, desde 2002, ano em que se estreou a vencer, subiu sempre ao pódio, com exceção de 2006, tendo a prova sido ganha nesse ano por João Ramos. Este último assume-se, este ano, como o mais direto rival de Miguel Barbosa, ao participar aos comandos de numa muito competitiva Toyota Hilux Overdrive. Miguel Barbosa soma também seis títulos de campeão nacional três dos quais nos últimos anos.

  São muitas as novidades que se irão apresentar em Reguengos de Monsaraz 

Para além destes dois pilotos são muitos os candidatos a lutar por uma posição entre os primeiros e algumas as novidades que serão apresentadas em Reguengos de Monsaraz. De entre estes, o destaque vai para Paulo Ferreira, piloto que vai estrear em Portugal a Toyota Hilux que o francês Christian Levielle levou até ao 6º lugar no Dakar. Em máquina idêntica vai estar também Alejandro Martins. 

Em máquinas construídas em Portugal pela Depieres Competição apresentam-se, Nuno Matos num Opel Mokka Proto, Pedro Grancha no BMW Serie 1 Proto que, em 2014, deu o título de campeão a Ricardo Porém; André Amaral num Mercedes e o atual campeão T2 Alexandre Franco pilotado um BMW, entre outros. Hélder Oliveira continua a apostar na Nissan Navara Off Road, enquanto o jovem Pedro Ferreira, que na Baja Rota do Douro se estreou no Depieres Proto 2RM, vai agora utilizar a Nissan anteriormente pilotada por Paulo Ferreira. Rui Sousa numa Isuzu D-Max, José Mendes no Astra Proto com nova motorização e Lino Carapeta, vencedor da prova em 2010 em Bowler, fazem também parte desta excelente lista de participantes na prova.

  António Maio, Tiago Gomes e João Lopes lideram respetivos campeonatos 

Com duas provas já disputadas é de registar o domínio de António Maio nas motos e João Lopes entre os UTV/Buggy, pilotos que venceram tanto em Góis como na Ferraria. Nos Quad as vitórias foram repartidas entre Tiago Gomes, que lidera o campeonato e Beto Borrego que tenta recuperar o título perdido em 2014.

  Duelo (condicionado) Patrão vs Maio nas duas rodas 

Numa temporada em que, nas duas rodas, tudo aponta para o tradicional duelo Patrão vs Maio, as quedas do atual campeão em ambas as corridas pode fazer pender a balança para António Maio. Na Classe TT1, o campeão Sebastian Buhler esteve ausente por doença na jornada de abertura mas venceu na Ferraria depois de ter sido Luís Oliveira a vencer em Góis, mas a não marcar presença na prova seguinte. Posto isto, é Ruben Faria quem lidera nesta sua aventura pela classe das motos de menor cilindrada. Na Classe TT2, António Maio lidera à frente de David Megre e Hélder Rodrigues, enquanto na Classe TT3 a liderança pertence a Fausto Mota que reparte com o atual campeão, Luís Teixeira, as vitórias em 2015.

  Tiago Gomes surpreende nos Quad 

Entre os Quad a surpresa deste início de temporada dá pelo nome de Tiago Gomes. O piloto de Freestyle venceu a primeira corrida e foi terceiro na Ferraria. Beto Borrego, que deverá continuar a dar espectáculo, venceu na Ferraria de forma destacada. Os seus mais diretos adversários, têm sido este ano, para além de Tiago Gomes, as jovens promessas Bruno Ferreira e Ruben Alexandre.

  João Lopes ataca título contra adversários de peso 

Na competição destinada aos Buggy/UTV, que deverá ultrapassar as três dezenas de participantes, a classificação após as duas provas já disputadas coloca o campeão 2012, João Lopes, à frente do vencedor desta corrida de Reguengos de Monsaraz em 2014, João Dias. São muitos os candidatos à vitória sendo de destacar os nomes dos espanhóis Roberto e Teo Viñaras, Vitor Santos e o líder da competição Buggy, Bruno Martins.

 Todavia a grande mais-valia desta disciplina é a proximidade de andamento entre os mais rápidos, jovens, senhoras e veteranos incluídos e a performance das suas máquinas ao nível dos mais rápidos dos automóveis. Entre os concorrentes ao novo Desafio Polaris ACE 570, destaque para o nome de Ricardo Megre que deixa a velocidade e passa para o todo-o-terreno.

 Com um figurino idêntico ao dos anos anteriores, esta jornada, que é a segunda etapa do Campeonato para automóveis e a terceira para as restantes disciplinas, inicia-se com um prólogo de 5 quilómetros de extensão, a disputar na tarde de 6ª feira, dia 1 de Maio e que terá lugar em Monsaraz, junto ao Centro Náutico.

 No dia seguinte, os automóveis farão uma dupla passagem por um troço cronometrado com cerca de 150 quilómetros, enquanto para motos, quads e buggy/UTV está reservada uma passagem por este mesmo troço, sendo a sua prova complementada com nova passagem por cerca de 80 km deste setor. Para além de pontuável para os Campeonatos Nacionais de Todo-o-Terreno, o Rali TT Vinhos Carmim 2015 está também incluído na edição de 2015 da Taça Nacional de Todo-o-Terreno, do Desafio Total/Mazda e da Taça Ibérica.

Em destaque e como novidade para a edição deste ano, apresenta-se a classe Hobby, aberta a motos, quads e UTV/Buggy e ainda o Desafio Polaris ACE que, com uma inscrição de apenas 150 euros, permitirá aos pilotos disputarem o prólogo e o sector seletivo de 150 km.

sexta-feira, 24 de abril de 2015

Um-Dois para o MINI All4 Racing

- Nasser Al-Attiyah wins his home race 

- Vasilyev defends World Cup lead 

Just a few weeks after the success in the Abu Dhabi Desert Challenge, the MINI ALL4 Racing once again delivered in outstanding style, with Nasser Al-Attiyah and Mathieu Baumel winning Qatar’s Sealine Cross Country Rally, in their X-raid built racer. Second place also was secured by a MINI ALL4 Racing pairing: the Russians Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov. Meanwhile, the Poles Adam Malysz / Rafal Marton contested their only second rally with the MINI ALL4 Racing and secured the fine sixth place.

 The rally in Qatar featured two major challenges: a huge dune field and a flat terrain with a lot of stones. Particularly in the flat areas, the drivers opted for a conservative approach to avoid any punctures. Al-Attiyah had to cope with the additional difficulty that he was the one who had to go out first, in three of the special stages that featured extremely difficult navigation. “We drove extremely careful, in these sections, as we didn’t want to get lost. Then, in the dunes, we pushed to re-increase our lead,” reveals Al-Attiyah. “But our main goal was to avoid punctures.” And so, at least three of the rally cars from Trebur made it to the top five in every stage – although they also didn’t survive the event without encountering any damaged tyres.

 On his home terrain, Al-Attiyah once again proved to be invincible and won three of the five special stages. In the fourth special stage he lost some time due to three tyre damages and had to settle for finishing third. But despite these problems, he lost just four minutes, compared to his main rival Yazeed Al-Rajhi. On the following day, in the final stage, he finished second, thus securing his third overall win in the Sealine Cross Country Rally. “What a great week for us,” beamed Al-Attiyah. “It was a gruelling race and really long – not like the one in 2014.”

 Vasilyev impressed with a very good and consistent performance. The current FIA Cross Country Rally World Cup leader made it to the top three in every special stage to finish runner-up, in the end, as a rival dropped back due to technical problems. “Yes, we are slightly surprised but the surprise was positive,” admitted Vasilyev. “The battle with Yazeed was great and in the end, we had a little luck. The rally was very tough but we are happy about the points and the championship lead.” Vasilyev now has got 123 points on his tally and defended his FIA Cross Country Rally World Cup lead.

 Day three unfortunately made an early and sudden end to the appearances of Erik van Loon / Wouter Rosegaar (NDL) and Harry Hunt (GB) / Andreas Schulz (GER). Both lost it at the same place and rolled. Fortunately, all the four survived the incidents unharmed. “It goes without saying that I’m extremely disappointed,” said Hunt. “Particularly in consideration of the fact that we made it to the podium in Abu Dhabi. It was a massive impact but the MINI is a very safe vehicle and so we weren’t hurt. Now I’m looking forward to the next event.” On the following day, Spanish pairing Nani Roma / Alex Haro encountered a technical problem and couldn’t complete the special stage. Nonetheless they were back to contest the final stage and secure the fine fourth place, in the stage. 

Sven Quandt, CEO X-raid GmbH “Nasser delivered in sensational style and Vladimir also scored a lot of World Cup points, with his consistent style of driving. On the other hand, the accidents of Erik and Harry were a real pity. Even more so as they both were really fast. While Nani opted for a somewhat more conservative approach, with his new co-driver.”

Coma vence o seu terceiro Sealine Rally e aumenta liderança no campeonato do Mundo

Red Bull KTM Factory Racing's Marc Coma on Friday rode to victory in the fourth edition of the highly competitive Sealine Rally in Qatar. The rally was the second round of the 2015 FIM World Cross Countries Rally Championship and as Coma also won the opening round, he has now extended his points lead.

 Marc Coma, a Red Bull athlete: "We finally finished the rally! It was hard. We tried to be consistent and not make the slightest mistake because this rally is so intense it is impossible to recover if you make a mistake. It was a very hard fought win and the team did a great job. We started the year very well, and we are still on the right way. Now it is time to enjoy this beautiful moment and then begin to work ahead of the next race in Sardinia.”

 Coma won ahead of his old rivals Joan Barreda and Paolo Goncalves, who were followed by Coma’s teammate Jordi Viladoms (ESP, KTM) in fourth, Pablo Quintanilla (Chile, KTM), Sam Sunderland (GBR, KTM) and Matthias Walkner (AUT, KTM). Eight of the top ten finishers were on the KTM 450 RALLY. The remaining Red Bull KTM Factory rider, Ruben Faria of Portugal retired after Stage One with a wrist injury.

 Coma, a multi Dakar Rally winner started the final stage with just under eight minutes overall lead. He rode a careful final stage to be third in the daily stage standings and had a four-minute 40 overall lead over Barreda.

 Riders tackled 1926.76 km over the five days, all of which except 144.75 km were under the clock. Unlike the Desert Challenge that opened the season several weeks ago and features classic dune racing, the Sealine Rally is made up of a lot of stony piste and very tricky navigation.

 Coma won the opening stage and concentrated on delivering a careful tactical race on the other four days. Austria’s Matthias Walkner, the team rookie was the stage winner on Day Two. He said he had benefited from riding together with Viladoms, like Coma, a rider with rich international experience. Walkner did lose more than an hour the following day but continues to show great promise as he comes to terms with international competition and the navigation aspect.

 Riders generally agreed that the conditions were brutal and Sunderland remarked after the longest stage on Thursday that it was”… 400 km of stones and navigation.

 The Red Bull KTM Factory Racing Team will next compete at Round Four of the championship, the Sardegna Rally on the Italian island of Sardinia from June 6-11. This rally is entirely different in nature of terrain and offers riders conditions more akin to enduro racing.

Barreda e Gonçalves terminam o Qatar Sealine Rally no pódio

The FIM Cross-Country Rallies World Championship winds up with a stage victory for Joan Barreda and a second-place for Goncalves assuring both riders a step on the final rostrum as the championship’s second round finishes.

 It was yet another display of velocity and tactics as the Honda CRF450 RALLYs of Team HRC’s dynamic duo Joan Barreda and Paulo Goncalves notched up a second consecutive one-two to round off the Sealine Cross-Country Rally in style.

 The 365.28 kilometre special stage, offering up the now habitual mix of rocks, dunes and navigation, was dominated by the Team HRC riders who had fought tooth and nail all week to overcome the handicap imposed on them by the unfavourable starting-order of the first day.

 Starting out from six position today due to the new rules which allow riders to select their starting positions out of the top six, Team HRC hit hard and snatched a fine stage victory. Barreda crossed the finish-line with a 1’21 advantage over team-mate Paulo Goncalves, in second. After five days of racing, the Portuguese ace consolidates his third overall position, coming home 1’53 behind Barreda, runner-up of the Sealine.

Joan Barreda: It’s been a good week with a fast pace all through the rally. I pushed really hard and I’m pleased. It was never an easy job, particularly the first day; we knew that it would be a complicated one. We were looking to change the strategy of the first day and we were just six seconds off winning the first stage. We been battling with Marc all week and in the end the difference has been minimal. I’m happy with the hard work that we’ve done. The consolation is that we can really believe in the right direction that we are taking.

Paulo Gonçalves: The rally has finished - the second race of the world championship - but maybe the previous result in Abu Dhabi was our setback, as it meant that we had to start from the front. The positive aspect is that we have never stopped fighting. That way, we have been able to win the last three stages and recuperate quite a lot. Barreda finished second and I came third. With the new rules it was impossible to win, but the most important thing is to finish on the podium. The bikes performed perfectly. We are pleased. Now it’s time to look forward to the next goal and do everything possible to achieve it.

Paulo Gonçalves termina no pódio no Qatar

Piloto português foi o 2.º mais rápido na quinta e última etapa do Sealine Cross-Country Rally e assegurou o 3.º lugar final. 

Paulo Gonçalves terminou hoje o Sealine Cross-Country Rally, segunda prova do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno 2015, conseguindo na quinta e última etapa da competição confirmar a subida ao 3.º lugar do pódio.

 O piloto português, oficial Honda, foi o segundo mais rápido neste quinto dia de prova no Qatar, gastando apenas mais 1min21s que o tempo registado pelo seu colega de equipa, o espanhol Joan Barreda, vencedor da tirada. Gonçalves voltou a ganhar tempo a Marc Coma nesta que foi mais uma “dobradinha” da equipa Honda a ocupar os lugares da frente, mas não o suficiente para assaltar o primeiro lugar da tabela geral classificativa da prova.

  “O rali está terminado, esta foi a segunda corrida do Campeonato do Mundo, mas talvez o resultado anterior em Abu Dhabi tenha sido o lado negativo nesta prova, pois tivemos que partir nas posições da frente no primeiro dia. O lado positivo é que nunca parámos de lutar, prova disso são as vitórias conquistadas nas últimas três etapas onde ganhámos bastante tempo. O [Joan] Barreda terminou em 2.º e eu fiquei em 3.º lugar. Com as novas regras era impossível ganhar, mas o mais importante é que terminámos no pódio. As motas funcionaram perfeitamente, estamos muito satisfeitos. Agora vamos encarar com positivismo a próxima prova e fazer de tudo para chegar à vitória”, disse o piloto português.

 Terminada esta segunda prova do “Mundial” de Ralis, Paulo Gonçalves sobe ao pódio no terceiro lugar, a apenas 6min33s da vitória de Marc Coma e a menos de dois minutos do segundo lugar alcançado por Joan Barreda.

Ricardo Megre aposta no Todo-o-Terreno

Piloto da Megre Motorsport/Pneuvita vai competir de UTV 

Possuidor de um palmarés recheado de conquistas na Velocidade, onde se destaca o domínio que exerceu ao longo de vários anos nas competições destinadas aos Caterham Seven, Ricardo Megre, piloto e responsável da equipa Megre Motorsport/Pneuvita, vai agora enveredar por uma nova aposta na sua carreira desportiva e abraçar o todo-o-terreno, modalidade onde já esporadicamente disputou algumas corridas.

 Com o espírito muito aberto, mas sempre muito competitivo que o caracteriza, Ricardo Megre ficou muito entusiasmado com o mais recente Desafio lançado pela Polaris para quatro das sete provas do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno dinamizado pela Federação de Motociclismo de Portugal.

  ”O facto de ser um Desafio com máquinas todas iguais e a um preço bastante acessível foi a razão que me levou a ficar muito entusiasmado e a fazer esta aposta. Já estava há algum tempo a equacionar fazer uma temporada no todo-o-terreno e por isso esta proposta veio na altura certa”, salienta Ricardo Megre que acrescenta:

  “O primeiro contacto que tive com o Polaris Ace 570 deu para entender que é uma máquina bastante divertida, mas agora vou ter de fazer mais quilómetros para me adaptar à sua condução, já que não tem nada a ver com aquilo que estava habituado. O objetivo, além de lutar pela vitória, será criar uma estrutura que possa assistir tecnicamente outros pilotos do Desafio, permitindo aos mesmos que tenham os carros revistos antes, durante e após cada prova, transporte e também sessões de treinos privados no nosso circuito TT, na aldeia de Águas em Penamacor”.

 O Desafio Polaris Ace 570 arranca no Rali TT Vinhos CARMIM, a 1 e 2 de Maio e compreende ainda as duas corridas organizadas pela Escuderia de Castelo Branco e a Baja 500 Portalegre.

Terceiro e Quinto lugares para a Overdrive Racing no Sealine Rally

· Overdrive’s Varela fastest on final stage and claims podium finish 

· Saudi’s Al-Rajhi sets fastest time on fourth desert selective section 

Overdrive Racing set two fastest times and finished third and fifth overall in Qatar’s demanding Sealine Cross-Country Rally, round three of the 2015 FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

 But the result could have been even better for the Belgian Toyota Hilux team had Saudi Arabian driver Yazeed Al-Rajhi not broken a drive shaft near the finish of the final stage and lost a potential second in the overall standings.

 Despite punishing heat and tricky navigation through the remotest extremities of the Qatar desert, Brazilian Reinaldo Varela and Pole Marek Dabrowski emerged unscathed from the one of the toughest events in the off-road calendar and added to their respective points’ tallies with the final position on the podium and fifth overall.

 Al-Rajhi won the fourth of the five special stages with German co-driver Timo Gottschalk and looked set to reach the podium behind local driver and eventual winner Nasser Saleh Al-Attiyah until he sustained a broken drive shaft after the last passage control and got stuck in the sand dunes en route to the finish.

 Varela and fellow Brazilian navigator Gustavo Gugelmin overcame a total of nine flat tyres over the five days in the second of the Belgian-built Toyotas and set the fastest time in the last stage to climb into an unofficial fourth in the FIA World Cup points’ standings.

  “It was a very tough rally, hard on the cars and difficult with the navigation,” said Gugelmin. “We are happy to be at the finish. It’s disappointing that the team lost Yazeed near the end, but we are happy with this podium finish.” 

Dabrowski and fellow Pole Jacek Czachor overcame a minor transmission issue on the fourth day and several punctures to finish a solid fifth in the third Toyota.

 The Overdrive trio had started strongly in difficult conditions, where a strong wind and high temperatures made it even more difficult for the motorcycles running ahead. Al-Rajhi reached the first stage finish 3min 39sec behind Al-Attiyah to record the second fastest time and that was despite having a slow front right-hand puncture and a minor loss of power midway through the stage, which was later traced to a lambda sensor.

 Varela’s pace improved as the stage progressed and the Brazilian reached Sealine in sixth place, with Dabrowski slotting into eighth in the Team Orlen car.

 The second selective of 398.88km posed a far greater test of the navigational prowess of the co-drivers and covered much of the desert in the south and west of Qatar. Al-Rajhi led outright through the first passage control and then sustained a slow puncture and was forced to stop and change the wheel. A second flat tyre hindered his fight back and the Saudi reached the finish behind Al-Attiyah to remain second overall.

  “One slow puncture,” said Al-Rajhi. “We tried to carry on, but every 10km the pressure was going down, down and we had to change. Then, we get another one 180km from the end and have to stop and change. But second place was the target, so I am quite happy.” 

Varela was an impressive fourth quickest in the second Overdrive Toyota and moved to within 31 seconds of fifth overall. Despite an early puncture, Dabrowski enjoyed a solid stage performance to set the eighth quickest time and hold a similar position in the overall standings.

 Al-Rajhi got stuck in an innocuous place shortly after the start of the third 392.52km selective section and was passed by Varela and another competitor. But he was quickly back on track and re-passed the duo and stayed out of trouble to reach the stage finish in third position to consolidate his second place in the overall standings.

  “After about 14km we stop in some easy place, stuck, and we were passed by (Reinaldo) Varela and (Vladimir) Vasilyev,” admitted Al-Rajhi. “Then we pass them again and I was scared then not to make a mistake or get a puncture. But I am quite happy with this position. The points are the important thing for second place.”

 Varela was running as high as second overall before flat tyres intervened. The Brazilian finished the special in fourth and climbed to a similar position in the overall standings when two rivals crashed. Dabrowski recorded the sixth quickest time and moved up to sixth overall.

  “The stage was very tough, with a lot of stones and rocks after the dunes,” said Varela’s co-driver Gustavo Gugelmin. “All day we had flat tyres. Three punctures altogether and one just five kilometres from the end of the stage.”

 Despite two flat tyres, Al-Rajhi recorded the stage win on the longest selective section of the rally. The Saudi duly consolidated a strong second overall heading into the final day.

  “I think this was the day of the punctures,” said co-driver Gottschalk. “We had two quite early in the stage and then we were careful. We were scared to lose a third tyre. At the end it was difficult and we had to find a good rhythm, because it was very rough and rocky.”

 Varela was fourth quickest and moved into a comfortable fourth overall once Joan Roma retired. A minor transmission issue cost Dabrowski vital minutes over the closing kilometres and the Pole recorded the eighth fastest time and held a solid sixth.

 Al-Rajhi looked firmly on course to claim the runner-up spot until the final section of the last 381.89km stage when he suffered a broken drive shaft. His demise promoted stage winner Varela into third overall and Dabrowski also benefited to claim fifth place.