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segunda-feira, 1 de Setembro de 2014

Regresso à competição preparado com teste intensivo

Nuno Matos e João Belo realizaram sessão conjunta

 As duplas Nuno Matos/Filipe Serra e João Belo/Lino Silva cumpriram uma sessão de testes durante o dia de ontem com o objectivo de prepararem a segunda fase do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno que começa daqui a duas semanas com a Baja TT Idanha-a-Nova. Cada uma das equipas fez diversas experiências nos respectivos carros, o Opel Mokka Proto e o Opel Astra Proto, e aproveitou para recuperar o ritmo perdido depois do interregno competitivo.

 No caso de Nuno Matos e Filipe Serra, a formação portalegrense regressou aos comandos do Opel Mokka Proto depois de uma paragem mais prolongada para garantir que as alterações efectuadas no carro o tornariam mais fiável e competitivo. Num dia em que as temperaturas passaram os 40 graus ao sol, a dupla alentejana efectuou 120 quilómetros no percurso escolhido para a sessão.

  “Foi um dia importante para nós. Voltámos a andar no carro e pudemos verificar que o tempo em que estivemos parados serviu para promover uma série de mudanças no Opel Mokka Proto que nos deixam motivados para as restantes corridas do campeonato. É certo que é praticamente impossível recriar as condições de corrida na sua plenitude, mas ainda assim, este teste permitiu-nos perceber que havia margem para melhorar. Acreditamos que a difícil decisão que tomámos de parar e não participar nas últimas duas provas antes da pausa de Verão foi a mais acertada, porque o carro está melhor do que na última vez que tínhamos andado com ele. Agora já só queremos voltar à competição”, afirmou Nuno Matos.

 Para João Belo e Lino Silva, este teste também foi o regresso aos comandos do Opel Astra Proto, embora a paragem tenha sido menos duradoura. Para além de recuperar ritmo, a equipa preocupou-se em encontrar as melhores afinações de suspensão. A equipa andou quase 100 quilómetros.

  “Estivemos parados durante muito tempo. A última vez que andámos no carro foi na prova de Oleiros e por isso este teste foi importante. Primeiro, para voltar a sentir o carro. Depois, porque foram feitas algumas alterações que nos parecem terem dado resultado. Temos um novo set-up na suspensão que torna o Astra Proto mais rápido. Também optámos por uma repartição de travagem diferente e temos uma direcção mais directa. Como esteve muito calor, aproveitámos para simular o ambiente que deveremos encontrar já na próxima prova, em Idanha-a-Nova”, explicou João Belo no final do dia.

 A sessão de testes realizou-se nas região de Castelo Branco, onde foi possível ensaiar com condições semelhantes às que as equipas vão encontrar na próxima prova do Campeonato Nacional, a Baja TT Idanha-a-Nova, que se realiza nos próximos dias 12 e 13.

domingo, 31 de Agosto de 2014

Malysz e Dabrowski terminam em Segundo e Quarto na Baja da Polónia

· Qatar’s Al-Attiyah suffers suspension damage and is forced out of running 

· Dutchman Ten Brinke and co-driver Colsoul retire on Toyota debut in SS4 

· Polish enduro champion Blażusiak rolls out of Polish contention on third stage 

The five-car Overdrive Racing team endured mixed fortunes at Baja Poland, round eight of the 2014 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, which finished in Szczecin Bezrzecze on Sunday.

 The Team Orlen duo of Adam Malysz and Rafal Marton led the way over the finish ramp with a solid second position in the first of the five Belgian-run Toyota Hiluxes behind Polish event winner Krzysztof Holowczyc.

 Marek Dabrowski and Jacek Czachor were classified fourth in the second Team Orlen car. Dutchman Bernhard Ten Brinke and Belgian co-driver Tom Colsoul made a solid start to their pre-Dakar preparations and held fifth place before retiring after leaving the track on the fourth stage.

 There was disappointment for Qatar’s Nasser Saleh Al-Attiyah and his French co-driver Matthieu Baumel. They led after the Prologue before collecting a puncture and then damaging the Toyota’s suspension on the second run through the Poligon Drawski stage. The retirement was a set back to Al-Attiyah’s chances of winning the FIA World Cup for the second time.

 Renowned Polish enduro rider Tadeusz ‘Taddy’ Blażusiak was running well inside the top 10 on his car debut, but he and French navigator Edouard Boulanger were forced out of the reckoning on the same stage after rolling their Toyota.

  “This was a good result for Adam with a podium and for Marek, but a disappointing one for Nasser, Bernhard and Taddy,” said Overdrive Racing’s team director Jean-Marc Fortin, who runs the Toyota Hilux programme in Europe in collaboration with Hallspeed of South Africa. “That is rallying. The weather conditions made the stage surfaces slippery and very difficult.”

 The competitive action got underway with an eight-kilometre Prologue stage and Al-Attiyah drew first blood for the Overdrive Racing team by setting the fastest time of 6min 42.6sec to move into a comfortable 17-second lead. Dabrowski and Malysz were fourth and fifth, Ten Brinke was eighth on his Toyota debut and Blazusiak crossed the line in 10th, despite the wet conditions.

  “The stage was a good warm up for the longer ones,” said Al-Attiyah. “There were lots of deep ruts, so I tried to be cautious, especially in the corners.”

 The first of two runs through the 192km Poligon Drawski selective section was on the agenda on Saturday morning and Holowczyc recorded the fastest time and moved 1min 40sec in front of Al-Attiyah in the overall rankings after the Qatari was forced to stop and change a puncture. Malysz and Dabrowski climbed to third and fourth overall. The sixth quickest time pushed Ten Brinke into a similar position in the general classification and Blazusiak was an impressive eighth on his debut in a car.

 Holowczyc was quickest on the re-run of the stage and headed into the overnight halt with a lead of 4min 48.9sec over Malysz after Al-Attiyah had damaged his Toyota’s suspension and retired. Dabrowski and Ten Brinke finished the day in fourth and fifth overall, but Blazusiak rolled his Hilux out of contention.

  “It was incredibly tough out there,” admitted Malysz. “We had a front diff failure and had to drive for 10km with just two-wheel drive.”

 Action continued on Sunday with two planned runs through the 65km Dobra selective section and Holowczyc closed in on victory by setting the second fastest time, despite heavy rain and muddy, slippery conditions.

 The Pole beat Malysz by 19 seconds and extended his advantage to 5min 07.9sec. FIA World Cup leader Vladimir Vasilyev crashed out of the top 10 and a points-scoring finish and this kept the door open for Al-Attiyah to maintain his title challenge on the remaining two rounds of the series in Morocco and Portugal. Dabrowski retained fourth with the fourth quickest time.

 The final stage was cancelled because of the adverse weather conditions and Malysz and Dabrowski reached the finish in second and fourth overall.

  2014 Baja Poland – final positions: 

1. Krzysztof Holowczyc (POL)/Xavier Panseri (FRA) Mini All4 Racing 5hr 22min 36.6sec
2. Adam Malysz (POL)/Rafal Marton (POL) Overdrive Toyota Hilux 5hr 27min 57.5sec
3. Martin Kaczmarski (POL)/Tapio Suominen (FIN) Mini All4 Racing 5hr 32min 25.4sec
 4. Marek Dabrowski (POL)/Jacek Czachor (POL) Overdrive Toyota Hilux 5hr 35min 13.4sec
5. Miroslav Zapletal (CZE)/Maciej Marton (POL) Hummer H3 Evo 6hr 10min 58.4sec, etc

  FIA World Cup for Cross-Country Rallies – positions after round 8 (unofficial):

1. Vladimir Vasilyev (RUS) 192 pts
 2. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT) 136 pts
 3. Yazeed Al-Rajhi (SAU) 120 pts
 4. Marek Dabrowski (POL) 99 pts
 5. Miroslav Zapletal (CZE) 96 pts
 6. Adam Malysz (POL) 89 pts
 7. Reinaldo Varela (BRA) 56 pts
 8. Martin Kaczmarski (POL) 54 pts
 9. Erik van Loon (NLD) 48 pts, etc

Monster Energy X-raid Team wins Baja Poland

• Krzysztof Holowczyc wins his home event at the wheel of his MINI ALL4 Racing 

• Martin Kaczmarski takes his MINI ALL4 Racing to third position 

In the 2014 edition of the Baja Poland, MINI ALL4 Racing driver and local hero Krzysztof Holowczyc – supported by his new navigator Xavier Panseri (FRA) – raced in a class of his own. In the end, he won the four-stage event with a five-minute lead over Adam Malysz. His compatriot Martin Kaczmarski and co-driver Tapio Suominen from Finland completed the podium, with German pairing Stephan Schott / Holm Schmidt finishing eighth. Nonetheless, the result in the Baja Poland caused mixed emotions at X-raid as World Cup leader Vladimir Vasilyev hit a tree in special stage four, with just a few more kilometres to go. Due to this incident he lost a lot of time and finished 22nd, in the end. Nonetheless, the Russian defended his FIA World Cup for Cross Country Rallies lead as his toughest rival in the battle for the title, Nasser Al-Attiyah, also had to leave Poland empty-handed. Due to heavy rain in the night from Saturday to Sunday, the race control opted for cancelling the second Sunday stage for safety reasons, following the day’s first 65-kilometre stage, held in the morning.

 Holowczyc really went for it in his home race. Only in the prologue, the Pole opted for a slightly conservative approach and contented himself with finishing second – to win the following two stages. In SS3, the Monster Energy X-raid Team driver had to draw aside due to accident ambulances that attended to a quad rider who had had an accident. Behind him, the special stage was temporarily red-flagged. So, he crossed the finish line some 90 minutes earlier than the rest of the field. And in the final special stage, Holowczyc finished third. Meanwhile, his compatriot Kaczmarski also delivered in fine style and by finishing third, he repeated the result he had secured in the Baja Aragon. The young Pole took his MINI ALL4 Racing to the top five in every stage. By coming eighth, Schott was the third X-raid driver in the top 10, thus completed the Trebur based team’s success. Schott had his difficulties in the first two stages but worked his way up in the standings by finishing eighth and twelfth in the final two stages.

“Krzysztof, Martin and Stephan, too, did a really good job,” said Team Manager Sven Quandt. “At the same time, it was really disappointing that Vladimir hit a tree just in the final special stage. Nasser had been forced into retirement yesterday and so, we could have increased our lead. But Vladimir must forget this incident, now. After all, he still holds a 56-point lead in the World Cup standings.”

“I’m really delighted with having won in my home country,” said Holowczyc. “Altogether, it was a very exciting Baja. I was careful in the prologue but could take the lead in special stage one. In the following stage I had to draw aside for fire fighters and ambulances that looked after a quad driver who had had an accident. And the final special stage represented a real challenge. It was extremely slippery and you had to be focused to the max to not miss a turning. Fortunately, this happened to me just once.”

Result Baja Poland

1st K. Holowczyc (POL) / X. Panseri (FRA) MINI ALL4 Racing - 5h 22m 36s
2nd A. Malysz (POL) / R. Marton (POL) Toyota – 5h 27m 57s
3rd M. Kaczmarski (POL) / T. Suominen (FIN) MINI ALL4 Racing -5h 32m 25s
 ...
8th S. Schott (GER) / H. Schmidt (GER) MINI ALL4 Racing – 6h 14m 14s
...
22nd V. Vasilyev (RUS) / K. Zhiltsov (RUS) MINI ALL4 Racing – 7h 43m 17s

Overall standings FIA World Cup for Cross Country Rallies:

Vladimir Vasilyev 192
Nasser Al-Attiyah 136
Yazeed Al-Rajhi 120

Equipe Mitsubishi Petrobras é campeã do Rally dos Sertões 2014

Ao lado de Youssef Haddad, Guiga Spinelli alcança seu quinto título na competição; Franciosi e Capoani vencem na categoria Protótipos T1 e são os mais rápidos entre os carros nacionais 

Depois de sete dias e mais de 2600 km rodados, o Rally dos Sertões chegou a Belo Horizonte. Enfrentando uma etapa com pouca quilometragem, mas com muitos desafios, a dupla Guilherme Spinelli e Youssef Haddad conseguiu mais uma título no maior rali do Brasil, e mais uma conquista para a Equipe Mitsubishi Petrobras.

"Mais um título! Fizemos por merecer o rali inteiro. O ASX Racing esteve impecável, o Youssef fez uma navegação sem erros e a equipe trabalhou muito bem. É merecido o resultado. Agora é aproveitar a festa", comemora Guiga, que é o maior vencedor do maior rali do Brasil, com cinco títulos. 

Para o piloto, a conquista do pentacampeonato foi uma das mais emocionantes de sua carreira. "Vou guardar na lembrança a disputa, que foi a parte mais bacana do rali. Estivemos andando com um ritmo muito próximo e é isso que vai ficar guardado na memória", completa.

 A dupla se manteve na liderança na classificação geral desde a segunda etapa da competição, terminando com o tempo de 17h06min43s."Fizemos um bom trabalho dentro da pista. Passamos por muitos desafios, mas fizemos tudo certo e colhemos os resultados", Youssef, que conquistou seu terceiro título.

  Franciosi e Capoani são os melhores entre os carros nacionais

A dupla João Franciosi e Rafael Capoani fez mais uma boa prova e conquistou o título da categoria Protótipos T1. "Foi uma prova muito difícil e dura, mas valeu para o esforço! Alcançamos nosso objetivo e não tenho palavras para descrever a sensação", se emociona Franciosi.

 A bordo da L200 Triton SR preparada pela Ralliart Brasil, divisão de alta performance da Mitsubishi Motors Brasil, o piloto e o navegador terminaram o rali com o tempo de 18h26min40s, garantindo o quarto lugar na classificação geral. "Ser a dupla mais rápida entre os carros nacionais e quarta entre todos os competidores é um sonho que se torna realidade", festeja Capoani.

 A Equipe Mitsubishi Petrobras se despede do Rally dos Sertões 2014 já pensando no próximo desafio: o Rally do Marrocos, que começa no dia 3 de outubro. "Agora é hora de comemorar, mas não podemos esquecer que teremos outras competições importantes. O nosso trabalho não acaba por aqui", finaliza Guiga.

  Resultados - 7ª etapa - 30/8*

1) Reinaldo Varela/ Gustavo Gugelmin - 0:52:49
2) Cristian Baumgart/ Beco Andreotti - 0:53:04
3) Guiga Spinelli/ Youssef Haddad - 0:54:07

Classificação geral - Rally dos Sertões 2014*

1) Guiga Spinelli / Youssef Haddad - 17:06:43
2) Reinaldo Varela / Gustavo Gugelmin - 17:08:38
3) Cristian Baumgart / Beco Andreotti - 17:09:11

  Resultados - 7ª etapa categoria Protótipos T1 30/8*

1) Sylvio Barros Netto / Eduardo Bampi - 0:58:20
2) Romeu Franciosi / Rogerinho Almeida - 0:58:26
3)João Franciosi / Rafael Capoani - 0:59:58

Resultados - Categoria Protótipos T1 - Rally dos Sertões 2014*

1) João Franciosi /Rafael Capoani - 18:26:40
2) Romeu Franciosi / Rogerinho Almeida - 18:56:28
3) Rodrigo Terpins / Fabricio Bianchini- 20:18:01

RUBEN FARIA COM 4º POSTO NO FECHO DOS SERTÕES

Ruben Faria fechou hoje em Belo Horizonte a sua participação no Rally dos Sertões 2014. Aos comandos da sua KTM 450 Rally oficial o piloto de Olhão conseguiu na derradeira etapa da prova um brilhante quarto posto, demonstrando toda a sua reconhecida rapidez e ascendendo mesmo ao oitavo posto final na classificação geral da prova, posição que nem mesmo uma penalização de 13 minutos retirou ao algarvio. 

Hoje os pilotos cumpriram um derradeiro sector selectivo com pouco menos de 126 quilómetros, derradeira especial onde Faria assinou o quarto posto a cerca de 3 minutos e minutos e meio do piloto mais rápido, fechando o rally em oitavo (seria sexto sem os 13 minutos de penalização).

  ‘Foi uma excelente forma de fechar o rally. Hoje saí mais atrasado que em dias anteriores depois da posição menos positiva de ontem e ataquei desde o início. Rapidamente passei outros pilotos e imprimi um ritmo forte mas sem exagerar. Tal como na Sardenha fecho de forma positiva esta prova e foi pena os 13 minutos de penalização, pois seria o sexto classificado. Globalmente faço um balanço positivo da prova, no ano passado abandonei devido a uma queda e este ano consegui chegar ao final o que é sempre muito bom. Agora é tempo de começar a pensar no Rally de Marrocos, a última prova do campeonato do mundo, onde me sinto mais à vontade que nas pistas estreitas aqui do Brasil.’

 Ruben Faria cumpre assim a totalidade dos seus objectivos neste Rally dos Sertões 2014, quinta prova do campeonato do mundo que foi ganha pelo colega de equipa do algarvio, o espanhol Marc Coma. A derradeira prova do campeonato realiza-se em Marrocos entre os dias 3 e 9 de Outubro.

sábado, 30 de Agosto de 2014

Hélder Rodrigues termina Sertões no 4º lugar

Piloto português não participava na prova brasileira desde 2009 

Hélder Rodrigues, aos comandos da sua Honda CRF450 Rally completou hoje, com um 4º lugar absoluto, a sua participação no Rali dos Sertões, prova brasileira pontuável para o Campeonato do Mundo de Todo-o-Terreno e que hoje terminou em Belo Horizonte depois de disputado o derradeiro sector selectivo que tinha uma extensão de 125,88 quilómetros.

 Nesta derradeira etapa o piloto oficial do construtor japonês Honda, apoiado pela Red Bull e MEO, gastou 1h38m40s realizando o 5º melhor tempo.

“Estou feliz por ter terminado este rali que já não fazia desde 2009. Acho que fiz uma boa corrida. Houve dias em que podia ter andado mais rápido, mas esta corrida é um pouco perigosa e não posso arriscar tudo nestas provas. A moto portou-se muito bem e a equipa também. Acho que estamos todos de parabéns e agora só falta atacar no Dakar”, referiu Hélder Rodrigues à chegada a Belo Horizonte, no final da corrida.

Paulo Gonçalves foi o piloto mais vitorioso no Rally dos Sertões

Campeão do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno terminou em segundo e está agora a dez pontos da renovação do título 

Paulo Gonçalves encerrou hoje a edição de 2014 do Rally dos Sertões, penúltima prova do Campeonato do Mundo de Ralis Todo-o-Terreno, com mais uma vitória em etapas, a quarta das sete disputadas.

 O piloto português, Campeão do Mundo em título, foi o piloto mais vitorioso, com cinco de oito dias liderados, incluindo o Prólogo, mas no final acabou por ser o segundo classificado da geral a 3m23s do espanhol Marc Coma.

 Vencedor da última etapa, Paulo Gonçalves abriu a “especial” de 125,88 quilómetros cronometrados sem nunca perder o comando, ganhando 1m14s a Marc Coma, segundo classificado na frente do brasileiro Jean Azevedo.

  “Terminou mais um rali, nesta edição dos Sertões 2014 foram oito dias de corrida, eu venci cinco, tenho de estar contente com o meu desempenho e com o desempenho da equipa HRC, acho que estamos todos fizemos um trabalho extraordinário. A única coisa que faltou mesmo foi a vitória final, faltou uma ‘pontinha’ de sorte”, comentou o piloto oficial Honda.

 Com o segundo lugar final no Rally dos Sertões, Paulo Gonçalves altera de sete para dez os pontos de desvantagem frente a Marc Coma na luta pelo título de 2014, prémio que só será entregue no início de Outubro em Marrocos.

  “É motivador saber que estamos competitivos a este nível, termos ganho mais de metade das etapas deste rali. Em termos de Campeonato do Mundo as coisas estão um bocadinho mais difíceis, temos dez pontos a separar-nos, todavia falta Marrocos para disputar e é preciso terminar Marrocos para encontrar o Campeão do Mundo de 2014”, concluiu.

 O Rali de Marrocos decorrerá entre os próximos dias 3 e 9 de Outubro.

Marc Coma vence Rally dos Sertões

Red Bull KTM’s Marc Coma on Saturday won the Rally dos Sertoes in Brazil by a margin of three minutes 23 second after seven hard fought stages. The win consolidates Coma’s lead in the FIM World Cross Country Rally Championship in the fifth of six rounds.

 Coma, a Red Bull athlete won the rally from Paolo Goncalves of Portugal while Brazilian rider Joan Azevedo took the minor podium place. Red KTM’s Spanish rider took three stage wins and led the overall standings from the end of Stage One to the finish.

 The rally was particularly tight but on Thursday Coma had finally edged ahead of Goncalves by a margin of seven minutes. He then had to open the track on the penultimate stage on Friday and his margin of lead dropped to four minutes. Friday, Coma said, was the key to the rally, a stage that required particular attention, as it was the second half of the marathon stage. At the end of Stage Six he said it had been important to control the race and deploy conservative tactics, because navigation was difficult.

 Coma finished second in the final stage but maintained the advantage in the overall standings, proving that conquering the event was not just about riding fast but also about riding smart.

 Marc Coma: “Today was a long had day, especially with the pressure of being in the lead. This is a very hard rally to win and the level of the riders is very high. Paolo (Goncalves) was pushing all the time so I’m very happy with the final results. I came into the rally with a lead of 10 points in the World Championship and it will be good to go to the final round in Morocco with a bigger cushion. Morocco is a very hard rally and we know that anything can happen there. It will be good to be going with confidence after this win.”

 Coma has only won the Rally dos Sertoes on one other occasion, in 2010.

 KTM factory rider and Coma’s teammate Jordi Viladoms of Spain rode a solid rally to finish fifth overall, some 26 minutes 37 off the winning pace. Britain’s Sam Sunderland, the factory team rookie finished sixth at 33.37, including a one-minute penalty. The third factory rider, Portugal’s Ruben Faria was eighth overall trailing by 46.36, including a 13-minute penalty and finished on a high note with a fourth place in the final stage. French KTM rider David Casteu finished ninth overall to give KTM five in the top 10 finishers.

 Final overall results after Stage Seven 

 1, Coma, KTM 18 hours 21.51 (overall win to extend lead in 2014 World Championship)
2, Goncalves at 3 minutes 23
3, Azevedo at 14.05
4, Rodrigues at 21.46
5, Viladoms, KTM, at 26.37
6, Sunderland, KTM at 33.37 (1 minute penalty)
8, Faria, KTM at 46.36 (13 minutes penalty)
9, Casteu, KTM at 47.35 (6 minutes penalty)