Cyril Després vence Desafio Litoral

Cyril Despres, KTM’s 4 x Dakar winner went out an did the business required on Saturday to take stage and overall victories on the final day of the new six-day Desafio Rally in Argentina, part of the Dakar Series.

On a day that was a mere short dash of some 80 km compared to the other competition days, the French-born rider finished his week’s outing with a win in the final stage just short of a minute behind local rider Mario Gomez with KTM rider Jakub ‘Kuba’ Przgonski in third. That was enough to put Despres and Przgonski 1-2 on the overall podium Gomez picked up the minor podium place.

Despres’ factory teammate, albeit from a different discipline, Taddy Blazusiak, KTM’s Extreme Enduro and EnduroCross specialist, finished a creditable ninth in the final stage. For the Polish rider it wasa heroic nineteenth overall in what could be described as a baptism of fire into the world of rally sport. Currently on a long break from the US EnduroCross competition, Taddy decided to ‘stay on two wheels’ and join his friend Cyril on this latest South American adventure. Completely new to the sport and the finesse of managing the navigation and the road book, Taddy went out and gave it a very good shot. His overall result also reflects the fact that he did not finish stage two after crashing and aggravating an old shoulder injury and on Stage Five he proved to be a very good teammate when he offered his wheel to Cyril after he had wrecked a tire, allowing the leader to keep going and secure the victory.

Going into the final stage Cyril was quietly confident but underlined that ‘anything can happen’ in the last dash for the finish and while the final day was the shortest in terms of kilometers, it was by no means a pushover. The first part of the stage was fast track punctuated with tricky hairpin bends and others that were slow with very different radiuses. They wove their way through a complex maze of palm trees, estuaries and bridges over rivers that flow into the Paraná. To wrap up the day’s rider they tackled a section of loose surface very typical of the Litoral region.

This Dakar series event was not only a good opportunity for Despres, Prozgonski and Blazusiak to keep in shape in the mid season, it was also an excellent opportunity for South American riders to measure themselves against several of the world’s best.

Results Stage Six

1, Cyril Despres, France, KTM at 40 minutes 13

2, Mauricio Gomez, Argentina, Yamaha at 0.51 seconds

3, Jakub Przgonski, Poland, KTM, at 1.01 minutes

4, Javier Pizzolito, Argentina, Honda at 2.05

5, Pablo Rodriguez, Argentina, Honda at 2.48

6, David Tieppo, Beta, at 3.48

7, Guiral, Honda, 4. 42

8, Salvattiera, Honda at 5.11

9, Taddy Blazusiak, Poland, KTM, at 10.26

10, Ortiz Yamaha, at 5,21

Overall results after Stage Six (of six)

1, Despres, 13 hours 56.54

2, Przgonski 14:01.39 


3, Gomez at 14:49.09

4, Rodriguez, 15:30.32
5,

Pizzolito, 15:32.46

6, Israel, at 15:41.26

7, Ortiz, 17.10.06

8, Guiral, 17.13.20

9, Laurent Lazzard, Uruguay, Yamaha, 17.53.04

10, Jorge Aguilar, KTM, 18.05.30

19, Taddy Blazusiak, Poland, KTM 24:46.51 (including a DNF in Stage Two)

Foto: Chaco A.

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X-Raid, com Orlando Terranova e Paulo Fiúza, vence Desafio Litoral

• Orlando Terranova/Paulo Fiúza win with the BMW X3 CC

• Nani Roma and Michel Périn secure three special-stage wins

The Argentinean off-road rallying enthusiasts are virtually over the moon as their compatriot Orlando Terranova has won the Dakar Series event Desafio Litoral. The Argentinean secured this win together with his Portuguese co-driver Paulo Fiúza at the wheel of a BMW X3 CC, with Nani Roma (ESP) / Michel Périn (FRA) finishing second, in their MINI ALL4 Racing. By coming third, BMW X3 CC driver Boris Garafulic from Chile and his French navigator Gilles Picard completed the outstanding X-raid team result.

In nearly every special stage, the battle for the win turned out to be a duel between Terranova and Roma. The Argentinean got the upper hand in the first special stage but on day two, Roma struck back and finished first. Then, the third special stage had to be cancelled due to adverse weather conditions as the safety helicopters weren’t allowed to take off. And without these helicopters, holding such an event is not permitted. The fourth special stage, however, cost Roma dearly. The Spaniard encountered gearbox problems and lost some 30 minutes. On the following days, he again proved to be the quickest but nonetheless, closing the gap to Terranova slightly was the best he could do. Garafulic and Picard secured top-three positions throughout the rally and consequently also finished third in the overall rankings.

“I’m delighted that our three cars did well and made it to the finish,” said X-raid Team Principal Sven Quandt. “Orly delivered in great style but you also could see that the old engine of the BMW X3 has got a slightly higher horsepower output. And he benefited from this advantage, in some sections. But in the ‘courage stages’, Nani in the MINI ALL4 Racing came out on top.”

Final overall results:

1. O. Terranova (ARG)/P. Fiúza (POR) BMW X3 CC – 12h 48m 06s

2. N. Roma (ESP)/M. Périn (FRA) MINI ALL4 Racing – 13h 14m 45s

3. B. Garafulic (CHI)/G. Picard (FRA) BMW X3 CC – 14h 28m 02s

4. O. Gandara (ARG)/M. Jeromin (ARG) Toyota – 16h 03m 38s

5. R. Recalde (PRY)/C. Zarza (PRY) Higer – 16h 14m 32s

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24 Horas de TT de Fronteira limitadas a 90 equipas

A prova de Fronteira é vítima do seu próprio sucesso e na edição deste ano o ACP apenas aceitará 90 equipas inscritas.

As 24 Horas de TT Vodafone – Vila de Fronteira encerram mais uma vez uma época desportiva de todo-o-terreno.

Dado o enorme interesse que a prova tem gerado nos últimos anos e devido ao reduzido espaço para montagem de boxes, o ACP tem que limitar a participação a 90 concorrentes. Assim, as 90 primeiras inscrições terão garantida a participação na prova, enquanto os restantes interessados ficarão em lista de espera e preencherão o lugar de alguma hipotética desistência. Alertamos para a necessidade da inscrição ser formalizada o mais cedo possível.

A disponibilidade de boxes extra só será equacionada a partir do dia 11 de Novembro e os interessados deverão manifestar o seu interesse no acto da inscrição.

Tendo como base os 17 km do Terródromo da Vila de Fronteira, iremos contar certamente com a adesão dos pilotos portugueses, bem como a presença dos espectaculares carros oriundos do campeonato de francês de resistência e o imenso público que, ano após ano, vai crescendo em número ao longo do circuito.

Fonte: todoterreno.pt

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220 Inscritos na edição de 2012 do Rali dos Sertões

As inscrições para a edição de 20 anos do Rally dos Sertões encerraram no último dia 20. Ao todo, serão 220 inscritos entre carros, caminhões, motos, quadriciclos e UTVs (que estreiam na competição como categoria experimental). Serão competidores de oito países disputando a edição histórica de 20 anos: Austrália, Brasil, Chile, Colômbia, Estados Unidos, França, Portugal e Venezuela. Do total de competidores desafiando o Sertão brasileiro, cinco são mulheres. Três nos carros, uma nas motos e uma nos UTVs.

No grid que parte de São Luis (MA) no dia 19, estão 63 motos, 47 carros, 12 UTVs, 10 caminhões (quatro pesados e seis leves) e nove quadriciclos. A surpresa é o número de UTVs inscritos. "Por ser uma categoria experimental e que será disputada pela primeira vez é um número expressivo para uma competição dentro do Brasil", disse Sabrina Proença - responsável pela Secretaria de Prova da Dunas Race.

Nos UTVs, vários campeões do Sertões em anos anteriores disputarão o primeiro campeonato da categoria, como Carlo Collet (pentacampeão nos quadriciclos) e Robert Nahas. Entre os favoritos está Bruno Sperancini e a categoria terá ainda a primeira mulher no mundo a correr de UTV, a colombiana Martha Marino.

Nos carros, esta edição tem tudo para ser inesquecível: está confirmada a vinda do francês Stéphane Peterhansel, o mito do rali cross country. O piloto desbravará o Sertão pela primeira vez e entra, com seu MINI All4 da X-Raid, na briga com os brasileiros tidos como favoritos: Guilherme Spinelli e seu Mitsubishi Lancer, o cearense Riamburgo Ximenes no BMW X3 CC, Marcos Moraes e seu T-Rex, além de outras equipes que também correm por fora na luta pelo título mais cobiçado do sertão.

A disputa nas motos também promete ser emocionante: Jean Azevedo retorna à categoria depois de anos competindo entre os carros, mas o paulista não terá vida fácil, já que o mineiro Felipe Zanol vem de dois vice-campeonatos e busca seu primeiro título, sem contar o Dario Julio (Darinho) e o catarinense Ike Klaumann, que pode surpreender.

André Azevedo, Edu Piano e Guido Salvini entram como favoritos nos caminhões pesados; nos caminhões leves, a briga deve ser entre Rafael Martinez-Conde e Amable Barrasa ; o cearense Tom Rosa vê como vantagem o terreno mais arenoso neste ano e tenta outro título nos quadriciclos, mas para isso terá de superar Marcelo Medeiros, Nei Costa, entre outros.

Veja a lista completa de inscritos no site www.sertoes.com.

O Rally dos Sertões acontece entre os dias 18 e 29 de agosto de 2012, com largada de São Luis (MA) e chegada em Fortaleza (CE).

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Fonte: todoterreno.pt

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Elisabete Jacinto sensibiliza jovens para a Segurança Rodoviária

As comemorações do Dia Europeu de Segurança Rodoviária contaram este ano com a presença da piloto Elisabete Jacinto que, na acção que teve lugar na Praia da Torre, em Oeiras, deu o seu contributo no sentido de sensibilizar os mais jovens para o tema da segurança rodoviária.

A iniciativa, levada a cabo pela Autoridade Nacional da Segurança Rodoviária (ANSR), contou com diversas atividades entre os quais simulacros onde se criaram situações de capotamento e encarceramento. Estas pretendiam, acima de tudo, demonstrar a importância da utilização do cinto de segurança alertando para a necessidade de ter uma atitude defensiva na estrada.

Para Elisabete Jacinto o balanço desta ação foi muito positivo: "acho que estas iniciativas fazem todo o sentido e felicito a ANSR por as levar a cabo.

É preciso consciencializar as pessoas de que a segurança nas estradas depende, sobretudo, de nós. É importante dirigir este tipo de alertas aos jovens pois é deles que depende uma possível mudança de mentalidade do condutor Português. Tomando consciência do perigo são eles próprios que começam já a alertar os pais para atitudes mais defensivas . Enquanto piloto tento transmitir-lhes que, para se andar depressa nas corridas, há toda uma técnica de condução a aplicar que esta tem de ser treinada. Dispomos também de mecanismos de proteção a que o condutor comum não tem acesso. Por isso há que ter sempre uma atitude defensiva.”

A temática que assinalou o Dia Europeu da Segurança Rodoviária foi "Envolvimento ativo dos jovens na Segurança Rodoviária"

e contou com a presença de diversas personalidades, nomeadamente, o Presidente da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária, Eng. Paulo Marques, o Director da Unidade de Prevenção Rodoviária, Eng. Carlos Lopes, e vários responsáveis das entidades locais do Concelho de Oeiras.

O Dia Europeu da Segurança Rodoviária é uma iniciativa da Comissão Europeia, constituindo-se como um momento de reflexão e uma oportunidade de visibilidade para a problemática da segurança rodoviária, tendo em vista contribuir para uma maior segurança dos cidadãos e para uma verdadeira cultura de responsabilidade nas estradas.

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Cyril Després mantém liderança do Desafio Litoral após a penúltima Etapa

KTM’s multiple Dakar Rally winner Cyril Despres hung on to the overall lead on the penultimate stage of the Desafio Litoral Rally in Argentina on Friday. He finished fourth in the stage and now has a narrow three minutes 44 seconds lead over KTM rider Jakub Przgonski of Poland going into Saturday’s short final stage of around 75 km.

But his result today was thanks in part to good teamwork in the KTM factory team. Despres destroyed a tire with about 40 km to go in the day’s second timed section and was helped out by KTM’s Taddy Blazusiak who swapped wheels with the Frenchman to allow him to finish the stage and stay within striking distance of the overall victory. Taddy then rode the rest of the timed section and the remaining 100 km back to the bivouac on the damaged wheel, thus preventing his teammate from losing too much time.

“I was pretty sure I could have finished on the wheel but Taddy swapped with me and I was able to get on with the race,” Despres said from the bivouac. “It means he is going to be starting quite far back in the field tomorrow and that will make it hard for him. Now I have a small advantage going into the last stage but in this sport you never know what is going to happen. For sure its never over till its over.”

Taddy, KTM’s Extreme Enduro specialist is in Argentina for his first ever taste of rally sport during the long summer break in the US EnduroCross Championship. He has done well during the rally but failed to finish in in the second stage after a crash that aggravated an old shoulder injury and damaged tire apart, also did well to arrive back at the bivouac today.

“I was happy with my riding today,” he said. “It was very fast and I had a good rhythm. It’s very different to Enduro riding but it was going well for me. Also there was not too much navigating to do today and in this respect I still have a lot to learn. But when I saw Cyril had trouble with his tire, it was natural that I should give him my wheel as he had a good chance to have the chance to take the win. After all, that’s what teammates are for."


Results Stage Five

1, Mauricio Gomez, Argentina, Yamaha 2:38.41

2, Pablo Rodriguez, Argentina, Honda at 2.52

3, Jakub Przgonski, Poland, KTM, at 3.44

4, Cyril Despres, France, KTM at 5.44

5, David Tieppo, Beta, at 6.25

6, Javier Pizzolito, Argentina, Honda at 7.08

7, Taddy Blazusiak, Poland, KTM, at 10.26

8, Laurent Lazzard, Uruguay, Yamaha, 11.39

9, Frederic Judez Rivas, Yamaha, 12.42

10, Jorge Aguilar, KTM, 12.52

Overall results after Stage Five

1, Despres, 13 hours 16.41

2, Przgonski at 3.44 minutes


3, Gomez at 1:02.24

4, Rodriguez, 1:30.50

5, Pizzolito, 1:33.47

6, Israel, at 1:35.10

7, Ortiz, 3:07.51

8, Guiral, 3:11.46

9, Lazzard, 3:41.48

10, Jorge Aguilar, KTM, 4:02.37

Foto: Chaco A.

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Després vence etapa 4 e aumenta liderança na classificação geral do Desafio Litoral

KTM’s rally supremo Cyril Despres had a good day at the office on Thursday taking his second stage win in the new Desafio Litoral Rally and extending his overall lead to almost six minutes in this new six stage-rally in Argentina, part of the ‘Dakar Series’.

KTM riders filled the top three places in the stage with Poland’s Jakub Przgonski finishing one minute 31 behind Despres and KTM factory teammate Taddy Blazusiak in third and trailed the leader by about nine minutes. While Despres, a four-times Dakar winner is one of the world’s greatest exponents of the sport and Przgonski is also a top rally rider, Blazusiak is KTM’s Extreme Enduro and EnduroCross specialist. He is in Argentina experiencing rally for the first time to ‘stay on two wheels’ during the US EnduroCross Championship’s summer break.

Despres and Przgonski are also 1-2 in the overall standings with two stages to go but Taddy crashed out in Tuesday’s stage and is just going along for the experience. Wednesday’s Stage Three was scrapped due to heavy fog that made it impossible for the accompanying rescue helicopters to be airborne.

Speaking after Thursday’s stage Despres said he felt he was back in terrain similar to the Dakar. “Today the track was flatter and sandy. We were no longer on the hard pack red earth and on the narrow jungle trails like in the first two stages. That red earth could be very unpredictable and slippery like ice,” he said. “The average speed today was 120 km/h so it was also very fast. The distance between Przgonski and me was not that big but I felt I was controlling the race. I’m feeling good and confident, the bike is going well and I’m looking forward to the next two days.” Cyril is riding his Dakar-winning KTM 450 Rally bike.

It was also a good day for Taddy, especially as when he crashed out on Tuesday he had somewhat aggravated an old shoulder injury. “When I first started riding this morning I was in quite a lot of pain, but it got better as the day went on,” he said. “Today was a good day and for sure the riding is getting better. I still have a lot to learn with the road book and navigation, which is not easy at such high speeds but now it’s becoming more automatic and I am having fun.” Taddy is riding a KTM 450 series model rally bike similar to the one used by KTM Enduro Factory Rider Johnny Aubert in the 2012 Dakar Rally, also his first venture away from the rigors of Enduro racing.

Riders had an unexpected ‘rest day’ on Wednesday after the cancellation of Stage Three but they had a long hard ride on Thursday with a Dakar-like race distance of 427.10 km over two stretches and separated by a liaison of 216 km. Thursday’s stage from Bella Vista to Correntes was the longest and most demanding of this six-day event.

It now looks like the rally will be decided between Despres and Przgonsi who have put significant distance between them and the rest of the field. Up until today Chilean KTM rider ‘Chaleco’ Lopez was also in the running but he had technical problems today and lost too much time to be able to catch the leaders in the remaining two days.


Results Stage Four (Stage Three was canceled because of adverse weather

1, Cyril Despres, France, KTM 3:28.17

2, Jakub Przgonski, Poland, KTM, at 1.31


3, Taddy Blazusiak, Poland, KTM, at 8.51

4, Mauricio Gomez, Argentina, Yamaha, at 13.17

5, Jeremias Israel, Honda, at 16.00

6, Juan Salvatierra, Bolivia, Honda, at 16.27

7, Javier Pizzolito, Argentina, Honda at 20.30

8, Pablo Rodriguez, Argentina, Honda at 21.06

9, Juan Ortiz, Argentina, Yamaha at 29.56

10, Adrian Sansaloni, Argentina, Beta 43.03

Overall results after Stage Four (of Six)

1, Despres, 10 hours 32.16

2, Przgonski at 5.44 minutes 


3, Gomez at 57.08

4, Israel, at 1:14.11

5, Pizzolito, 1:32.23

6, Rodriguez, 1:33.42

7, Ortiz, 3:00.07

8, Demian Guiral, Argentina, Honda, 3:04.24

9, Sansaloni, 3:16.21

10, Laurent Lazard, Uruguay, Yamaha, 3:41.48

Foto: Chaco A.

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Mau tempo faz cancelar 3ª Etapa do Desafio Litoral

La caravana del Desafío Litoral tuvo hoy un impensado día de descanso en su arribo a la ciudad de Bella Vista, en la provincia de Corrientes. La Organización se vio obligada a suspender el desarrollo de la competencia prevista para la tercera etapa de carrera, que unía Posadas con Bella Vista, debido a la densa niebla que impidió despegar en la mañana a los helicópteros del operativo de seguridad.

De acuerdo a lo previsto, la Dirección de la Prueba esperó hasta las 10:30 de la mañana, el horario límite para que los helicópteros pudieran estar en el aire y llegar a horario a sobrevolar la ruta de la carrera. Sin embargo, las condiciones de niebla no mejoraron y los helicópteros no pudieron despegar a tiempo.

Ante esta situación la Organización decidió cancelar definitivamente la largada del especial de hoy, dando prioridad a la seguridad de todos los participantes. Así, todos los competidores viajaron en tramo de enlace hacia Bella Vista, donde hoy tendrán un día de descanso a la espera de que mañana jueves se reanude la competencia con la etapa Bella Vista – Corrientes, la más extensa y exigente de toda la carrera.

En el apartado deportivo, es importante recordar que entre las Motos el francés Cyril Despres es quien lidera la clasificación sobre su compañero de equipo Jacub Przygoński, mientras que tercero se ubica el chileno Francisco “Chaleco” López. En tanto, en la categoría de Autos el primero es el español Nani Roma a bordo de su Mini All4 Racing, segundo Orlando Terranova y tercero Boris Garafulic, todos del equipo X-Raid.

Por su parte, los Cuadriciclos 4×2 son dominados por el uruguayo Sergio Lafuente, quien ayer protagonizó una brillante actuación que lo llevó a ganar la general del día, incluso por encima de las KTM de Despres y López. Por su parte, los Cuadriciclos 4×4 tienen al cordobés Daniel Mazzucco como dominador de la clasificación general, y en la categoría UTV es Omar Yoma quien ocupa el primer lugar hasta el momento.

Fonte: todoterreno.pt

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Monster Energy X-raid Team mantém liderança no Desafio Litoral

• Nani Roma in the MINI ALL4 Racing the overall leader

• Terranova and Roma secure special-stage wins

X-raid drivers prove to be unstoppable, in Argentina. Nani Roma (ESP)/Michel Périn (FRA) who finished runner-up in the 2012 Dakar Rally hold the overall lead, with their MINI ALL4 Racing, Orlando Terranova (ARG)/Paulo Fiúza (POR) and Boris Garafulic (CHI)/Gilles Picard (FRA) following in second and third positions, respectively. Both pairings race the event with BMW X3 CC vehicles.

Terranova started into the Dakar Series event held in Argentina with a special-stage win. The Argentinean lost several minutes at the beginning of the special stage but succeeded in making up for the lost ground later. In the end, he crossed the finish line just 10 seconds ahead of Roma who was hampered by a puncture. Garafulic finished third.

In the second special stage, Roma struck back and set the fastest time. Due to torrential rain, the special stage had to be shortened to 195 kilometres on Tuesday. These 195 kilometres that originally were supposed to only be the first section of the special stage featured hard ground and took the drivers through pinewoods and grasses. Terranova finished second, followed by Garafulic.

Overall standings after two special stages:

1st N. Roma (ESP)/M. Périn (FRA) MINI - ALL4 Racing – 6h 40m 37s

2nd O. Terranova (ARG)/P. Fiúza (POR) - BMW X3 CC – 6h 42m 11s

3rd B. Garafulic (CHI)/ G. Picard (FRA) -BMW X3 CC – 7h 43m 45s

4th Omar Gandara / Mauricio Jeromin – Toyota – 8h 15m 55s

5th Roberto Recalde / Carlos Zarza – Toyota – 8h 38m 39s

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Després assume liderança no Desafio Litoral

KTM’s Cyril Despres emerged as stage two winner and has taken an early lead in the overall standings on the second day of the Desafio Litoral, the six day rally in northern Argentina that is part of the Dakar Challenge Series.

His push in day two on his KTM 450 Rally bike gives him a narrow four minute lead over KTM rider Jakub Przgonski of Poland in the overall standings. Monday’s stage winner Chaleco Lopez of Chile finished third and is now behind the Polish rider by about half a minute. The day’s ride put three KTMs in the top three places in both the stage and the overall standings.

Speaking from Posadas after the rally, KTM’s support staff member Stefan Huber said riders had been faced with heavy rain on Tuesday that made riding almost impossible. “It was raining so hard and everything was so slippery almost all the riders had crashes today,” Huber said. KTM’s EnduroCross specialist Taddy Blazusiak did not finish after crashing and banging his shoulder. He is at the Desafio Litoral only to experience rally for the first time and may start in tomorrow’s stage. The team will decide in the morning if he is to ride, base don how his shoulder is feeling.

As well as the extreme wet and slippery conditions, Day two presented riders with two separate challenges over the timed sections of the course. The first started over hard paced terrain but soon disappeared into a maze of tracks through grassed areas and pine plantations. This was followed by a neutral link stretch of a small section of mountaineous jungle before returning to traverse the plantations. The second timed stretch took riders over a rocky and steep area, through a river and then into another area of narrow fast passages. Riders had to pace themselves carefully and be prepared for quick changes in tempo. It was a day that absolute concentration and was a test of both man and machine.

While all top three riders are Dakar veterans of repute, they are all experiencing something quite new in the type of terrain that the Desafio Litoral is offering. They all remarked after day one that riding at speed through thick jungle where the surface could be as slick as ice was very challenging.

Day Three of the rally takes competitors Posadas to Bella Vista

Stage Two Results: Posadas -> Posadas

1, Cyril Despres, France, KTM, 2 hours 49.40

2, Jakub Przgonski, Poland, KTM at 1.50

3, Chaleco López, Chile, KTM at 6.26

4, Mauricio Gomez, Argentina, Yamaha at 31.02

5, Javier Pizzolito, Argentina, Honda at 31.34

6, Pablo Rodriguez, Argentina, Honda at 41.31

7, Jeremias Israel, Chile, Honda at 41.31

8, Adrian Sansaloni, Argentina, Beta at 1:16.40

9, Demian Guiral, Argentina, Honda at 1:19.24

10, Patricio Cabrera, Chile, Kawasaki at 1:20.48

Taddy Blazusiak, KTM DNF

Standings after Stage Two (of six)

1, Despres 7 hours 03.59

2, Przgonski 7:08.12

3, Lopez 7:08.36

4, Gomez 7:47.50

5, Israel 8:02.10

6, Pizzolito 8:15.52

7, Rodrigues, 8:16.35

Foto: Chaco A.

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Nani Roma é segundo na primeira etapa do "Desafio Litoral"

Nani Roma (MINI All4Racing) se ha clasificado segundo, a sólo 29 segundos del argentino Orly Terranova (BMW X3CC del X-Raid), en la primera etapa del Desafío Litoral, de 322 kilómetros, tras haberse anotado con amplia ventaja el primer tramo y haberla perdido en el segundo a causa de un pinchazo y problemas con el cricket hidráulico. Entre estos dos coches y pilotos va a estar la pelea porque el tercero, Boris Garafulic, ya aparece a más de 30 minutos.

Los selváticos caminos misioneros, con esa tierra colorada bien característica de la región, dejaron su marca en los protagonistas que comenzaron la acción del Desafío Litoral, la prueba correspondiente al Dakar Series que hasta el próximo sábado unirá las provincias de Misiones, Corrientes y Chaco. La etapa del martes tendrá largada y llegada en Posadas, con un total de 392 km de velocidad.

EL COMENTARIO DE NANI ROMA

“Buenas noches amigos, es un poco tarde, pero acabo de llegar al hotel después de un día muy largo, con dos etapas difíciles, en pistas muy bonitas pero complicadas, con un piso muy cambiante, con zonas de mucho barro, que parecía más un Camel Trophy que un rally raid, pero en todo caso contentos de cómo ha ido todo.

La primera especial ha ido muy bien, hemos sacado mucha diferencia a los demás; en cambio la segunda no tanto: hemos tenido un pinchazo y el cricket no funcionaba y hemos perdido toda la ventaja acumulada. En todo caso, contentos de cómo ha ido todo, satisfechos de la carrera y del coche sobre todo.

Mañana tenemos un día duro, empezamos muy temprano, a las seis de la mañana salimos del enlace para hacer dos especiales, una de 150 kilómetros y otra de 130, en un terreno parecido, con mucha sabana. A veces, hoy lo hablaba con mi copiloto, parecía el África negra, de la que nosotros guardamos muy buenos recuerdos de este tipo de pistas.

Y nada más por hoy, el coche va bien y mañana esperamos correr un poquito más y poder contaros un poco más temprano mi experiencia por Argentina. ¡Gracias y un abrazo!”

Fonte: todoterreno.pt

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Casa cheia nas inscrições moto e quad para o Dakar 2013

Tendo aberto a 15 de Maio, as inscrições para o Dakar 2013 na categoria de motos e quad estão já totalmente preenchidas com candidatos desejosos de participar na grande aventura que irá percorrer o Peru, a Argentina e o Chile em Janeiro próximo.

305! Este é o número de formulários de inscrição que a organização do Rali Dakar recebey entre maio e junho. Um número que ficou muito perto do recorde de 2012 e que não era visto desde os últimos ralis disputados em África. Isto acaba por provar que o sucesso do rali em solo Sul Americano é cada vez maior.

A organização definiu como 220 o número máximo de motos e quads que irão arrancar a 5 de Janeiro de Lima, e que irão tentar chegar a Santiago do Chile. A diferença entre os numeros de formulários de inscrição e participantes admitidos tem a ver com o facto de a organização se preocupar particularmente com a segurança e bem estar dos participantes, bem como manter o formato da corrida sob controlo.

O factor muito importante que poderá garantir o acesso á prova tem a ver com as referencias desportivas, particularmente em ralis de todo o terreno e de navegação, bem como as capacidades fisicas e programas de treino de cada um. "Para além da frente da corrida, reservada aos pilotos profissionais, o rali Dakar é pela sua própria natureza dedicado aos amadores: aquelas pessoas que gostam dos grandes espaços abertos e de aventura." disse David Castera, o director desportivo do evento. "No entanto, é essencial para eles estarem bem informados, e acima de tudo estarem o melhor preparados possivel para este evento, que ainda é o mais dificil do mundo. Será baseado nestes critérios que os iremos selecionar."

Em termos de nacionalidades, a internacionalização do Dakar é confirmada: 10 nacionalidades diferentes da América do Sul, que se poderão juntar aos pilotos tradicionais e moto e quad deste rali (Franceses, Italianos e Espanhóis) que irão estar á partida, para além do forte interesse manifestado por Australianos, Holandeses e Britânicos. À partida do evento de 2012 estiveram representadas 51 nacionalidades. As inscrições na categoria de automóveis e na categoria de camiões permanecem abertas, mas já demonstram ter uma caravana de bastante qualidade.

Fonte: todoterreno.pt

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Arrancou o "Desafio Litoral"

Con un clima ideal, un marco de público espectacular y el fascinante entorno natural de Puerto Iguazú, en la provincia de Misiones, con el Hito de Tres Fronteras (Argentina-Paraguay-Brasil) de fondo, se realizó el inicio simbólico del Desafío Litoral, primera edición del Dakar Series en Sudamérica que tendrá a 104 pilotos batallando por la gloria.

En la mañana, los competidores fueron transportados hasta el Parque Nacional Iguazú para tomar allí una fotografía grupal con la impactante imagen de la Garganta del Diablo, ícono de las Cataratas de Iguazú, de fondo. Los competidores quedaron asombrados con una de las nuevas siete maravillas naturales del mundo y aprovecharon la oportunidad para tomar sus propias fotografías y llevarse un buen recuerdo del Litoral argentino.

Posteriormente, a las dos de la tarde, los 104 pilotos se reunieron alrededor del Hito Tres Fronteras, para realizar allí la largada simbólica de la competencia. Una gran cantidad de personas se acercó hasta la rampa ubicada en la ciudad de Puerto Iguazú para ovacionar a sus ídolos antes de su partida a una gran aventura nueva para todos.

La largada contó con la presencia del Ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer; el gobernador de la provincia de Misiones, Maurice Closs; el gobernador de la provincia de Chaco, Jorge Capitanich; el intendente de Puerto Iguazú, Marcelo Sanchez y la intendente de Bella Vista, Nancy Sand Giorasi.

Los máximos favoritos al triunfo en el Desafío Litoral en las categorías Motos y Autos dieron su opinión antes de comenzar la competencia:

Cyril Despres: “Espero ser considerado como uno de los posibles ganadores de este rally porque he entrenado para eso y hace años que estoy haciendo rally. Presión es cuando estás en primer lugar los últimos días de un Dakar, aquí no, aquí se llama ganas, ganas de participar. El rally siempre es una aventura que buscas en los lugares que no conoces y yo aquí no tengo ni idea de lo que me voy a encontrar, ni el tipo de terreno o navegación. Mi objetivo es ganar.”

Francisco “Chaleco” López: “Estamos listos para empezar a correr. Hemos hecho un buen trabajo de planificación para este rally y se nota en cada paso que damos. Tengo que acostumbrarme más a la moto, solo la usé en Qatar. Pero tengo un buen feeling con su geometría, el motor es reactivo y ágil.”

Nani Roma: “Hay que ver con que nos encontramos, porque desconocemos todo y tenemos que aprender un poco de las pistas que hay, luego poco a poco te vas adaptando al terreno y a medida que tengamos más control, lucharemos por ganar. Nuestro objetivo es preparar bien el coche para el próximo Dakar, hacer una buena carrera y sobre todo salir muy rápido. Si hacemos las cosas bien tranquilas tenemos posibilidades de hacer una buena carrera”.

Tadeusz Blazusiak: “Estoy aquí para divertirme y ganar experiencia. Vine porque quiero hacer una competencia distinta para aprender otras cosas de este deporte. Lo más importante es ser firme y pasar un buen tiempo. El Rally Cross es muy distinto a los X Games, aquí no se corre a fondo porque aquí tienes que hacer muchas cosas. La tierra es muy diferente y la moto patina mucho si cae agua. Pero siempre tienes que ir rápido en el terreno que tengas por delante.”

Orlando Terranova: “Nosotros tenemos claro lo que podemos dar, pero nuestra presión va a estar en el Dakar 2013. Queremos repetir esos segundos puestos, estar en la punta y pelear palmo a palmo con los grandes del mundo. Hoy arranca nuestro cronograma deportivo para el próximo Dakar. Nuestro objetivo es hacer la mayor cantidad de kilómetros posibles para entrar en ritmo y conocernos con Paulo. Es una carrera nueva, nadie conoce el terreno. Estoy orgulloso que tengamos esta carrera internacional.”

Javier Pizzolito: “Muy contento de volver a la competencia después de seis meses de inactividad a causa de mi accidente y hacerlo en un Dakar Series, que es un evento de jerarquía mundial y con pilotos de gran nivel me pone muy feliz. Tengo tres campeonatos argentinos corridos, este es el cuarto y jamás habíamos venido a las sierras coloradas Ojalá pueda pelearle a Cyril Despres o entrar al podio, si bien estoy bastante inactivo, las carreras son carreras y creo que se puede dar cualquier cosa”.

Pablo Rodríguez: “Es una emoción muy grande estar en Puerto Iguazú, Misiones, el Litoral, Dakar Series. Nos preparamos con todo y es por ello que tenemos las mejores expectativas para largar y hacer un buen papel. No es una presión ser argentinos, siempre intentamos dar lo mejor y trabajamos para eso. El paisaje es muy lindo pero no conocemos el terreno. La carrera es larga, por lo que hay que ir con tranquilidad y no subestimarla”.

Jacub Przyigonski: “Estoy muy feliz de estar en Argentina y en Iguazú, donde comienza la carrera. Voy a tratar de divertirme e ir hacia adelante con la moto en las diferentes condiciones que habrá en la jungla. Hay muy buenos pilotos y voy a tratar de hacerlo lo mejor posible, pero estoy de vacaciones y es por ello que quiero disfrutar la competencia, pero sin relajarme porque una carrera es una carrera. Lo más importante será llegar al final. Es nuestra primera vez en esta área y seguramente será una muy linda carrera”.

Detalles de la primera etapa de competencia: La exuberante vegetación selvática de la provincia de Misiones, junto al contraste con su tierra colorada, será el atractivo destacado de la primera etapa. Luego de la ceremonia de inicio, en el Hito de Tres Fronteras, la jornada de apertura el lunes 23 se disputará en dos secciones con una neutralización entre ellas.

Durante la primera etapa los competidores se encontrarán con un piso firme y un trazado veloz en la mayor parte del recorrido. Pero dentro de ambas secciones las complicaciones se presentarán en los cambios del estado de los caminos, que pasan de muy buenos a rotos, de veloces a trabados y de secos a húmedos en pocos metros y en reiteradas oportunidades.

El tránsito por sectores selváticos será toda una aventura, pero para el resultado deportivo lo más importante girará en torno a la técnica de manejo y la rápida adaptación ante los imprevistos cambios de ritmo que obligará este recorrido.

La frondosa vegetación de la zona presentará un escenario particular, en algunos lugares casi “comiéndose” la huella del camino. Por eso, encontrar el rumbo correcto también será clave para lograr un buen resultado en la etapa de apertura.

Por último la humedad jugará un papel importante, aún en ausencia de lluvia plena los pisos presentan diferentes niveles de agarre según la hora del día. Una gran variedad de circunstancias hacen de esta primera etapa una de las más complicadas de transitar a lo largo de la competencia.

Kilómetros totales: 660,51

Kilómetros de especial: 402,25

Horario de largada: 8:00

Horario estimado de llegada al campamento: 16:00

Fonte: todoterreno.pt

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Portugueses traídos pelo fesh-fesh

- Roberto Borrego dominou até desitir

- Ricardo Antunes chegou a passar pelo comando da prova

Os pilotos portugueses que participaram de Quad na Baja España Aragón foram traídos na derradeira etapa pela quantidade brutal de fesh-fesh que havia em muitos pontos da prova e que foi fatal para a mecânica das Yamaha YZF 450R de Roberto Borrego e de Ricardo Antunes.

Com um único sector selectivo de 200 quilómetros a ter sido já utilizado pelos carros e motos (2 vezes) e camiões, a pista não só se apresentava, à partida para o 3º dia de prova, muito degradada, como ainda um autêntico mar de fesh-fesh ocupava vastas zonas do traçado. Fino como o pó de talco, o fesh-fesh não só travava os concorrentes, que por vezes desapareciam no interior de uma nuvem que tardava em assentar, como entrava de uma forma completamente inesperada para a caixa do filtro de ar, que rápidamente se tornava impotente para travar a sua passagem para outros orgãos mecânicos dos Quad.

Se as motos de duas rodas optaram por rodar, na maior parte do tempo, fora de pista, o mesmo nem sempre era aplicável aos Quad, que foram por isso muito penalizados. Roberto Borrego, que estava a fazer uma prova notável, dominando entre os Quad e lutando à geral contra alguns dos mais conceituados pilotos mundiais da disciplina, foi o primeiro a ser forçado a desistir.

"Quando a moto começou a falhar, parei e tentei resolver o problema mas era impossível. A caixa do filtro de ar estava completamente cheia de pó. Gostei imenso do traçado da prova e embora fosse a minha primeira participação senti-me muito à vontade. Não esperava esta alteração tão radical de um dia para o outro e infelizmente tive de desistir" salientou o campeão nacional Roberto Borrego.

Também Ricardo Antunes era estreante na Baja Aragón mas, embora muito menos experiente que o campeão de Portugal, estava a fazer uma prova fantástica. À partida para a 3ª etapa ocupava um magnífico 3º lugar entre os Quads e o 12º posto da classificação geral, à frente de nomes famosos do motociclismo mundial como era o caso de David Casteu, piloto oficial da Yamaha. Infelizmente também a sua corrida foi afectada pelos mesmos problemas que a Yamaha de Beto Borrego. Mesmo assim Ricardo Antunes chegou a passar pela liderança dos Quad e só não prosseguiu em prova porque foi impedido pela organização.

"Foi impressionante como a pista se degradou tanto de um dia para o outro. Nem queria acreditar no que via quando fui parando para limpar o filtro de ar. Ainda me dispus a rebocar a moto ddo Beto, mas ele já tinha entregue a carta de desistência. Parei várias vezes até chegar à Zona de Assistência, mas aí já não me deixaram continuar porque já não iria conaseguir fazer a prova dentro do tempo máximo e também por segurança em relação aos carros que haviam de vir a seguir. Mesmo assim estou satisfeito com a minha prestação" referiu Ricardo Antunes.

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Elisabete Jacinto com estreia brilhante em Bajas

- Piloto portuguesa alcançou 2º lugar entre os 15 camiões presentes

- Elisabete Jacinto foi o primeiro piloto a competir em Aragón de moto, auto e camião

Com um vasto currículo e excelentes resultados nas longas maratonas africanas de todo-o-terreno, Elisabete Jacinto, aos comandos do MAN TGS inscrito pelo Team Oleoban/MAN Portugal, estreou-se com enorme sucesso numa prova tipo baja, alcançando o 2º lugar entre os 15 camiões que participaram na Baja España Aragón, competição pontuável para a Taça do Mundo da modalidade.

Acompanhada de José Marques e de Marco Cochinho, a piloto portuguesa imprimiu desde a etapa prólogo um ritmo bastante forte e muito consistente, que lhe permitiu superiorizar-se a uma forte concorrência, onde se incluía o vencedor de duas das anteriores edições desta prova espanhola, tendo sido apenas superada pelo francês Josef Adua, que se apresentou aos comandos de um dos protótipos da equipa que este ano ganhou o Dakar.

“Foi um desafio muito interessante correr de camião num tipo de percurso completamente diferente daquele a que estamos habituados a encontrar em África e que não é claramente o mais adequado para os camiões. Mesmo assim gostei bastante da prova que foi muito exigente, tanto do ponto de vista físico com mecânico, mas tanto eu como a minha equipa e o nosso MAN TGS aguentámos bem a dureza do traçado, em particular no derradeiro dia de prova, onde a pista já estava muitíssimo degradada. Estou muito satisfeita porque todos os objetivos a que nos tínhamos proposto foram alcançados. Desportivamente apenas fomos superados por um camião que não é da nossa “guerra” e mesmo assim demos alguma luta. Do ponto de vista mecânico, todas as alterações introduzidas no camião foram testadas com sucesso. Temos evoluído muito e estou satisfeita com isso, embora não possa deixar de referir que gostava de ter ainda mais argumentos mecânicos para poder lutar pela vitória, porque em termos de pilotagem me sinto capaz de ir bem mais longe”, salientou no final da prova a piloto do Team Oleoban MAN Portugal.

Elisabete Jacinto, que já triunfara na Taça das Senhoras em moto e competira também na prova auto, passou a ser, a partir de agora, o único piloto a averbar participações nas três categorias e logo com um notável resultado.

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Després em segundo no primeiro dia do "Desafio Litoral"

KTM’s 3-times Dakar Rally winner Cyril Despres opened his account confidently in the opening stage of the new 6-Stage Desafio Litoral Rally in Argentina when he finished second behind KTM rider Chaleco Lopez of Chile and trailing by 1 minute 49 seconds.

KTM rider and rally specialist Jakub Przgonski of Poland was also in good form and finished third. Despres’ KTM teammate Taddy Blazusiak, riding in his first ever rally started and finished in fourth and trails the leader by around 13 minutes.

As the number one rider, Despres had the task of opening the road in the first stage that took riders from the world famous Iguazu waterfalls to Posadas. The first day took riders into dense jungle and they rode over hard packed surfaces that were narrow and fast paced, a far cry from the usual rally terrain that Despres is used to. There were two times sections separated by a neutral stretch where the terrain could change quite dramatically within meters, requiring not only high speed but also absolute and undivided concentration.

Blazusiak, KTM’s EnduroCross specialist is in Argentina to ‘stay on two wheels’ during a long break in the US EnduroCross Championships. He is not only new to the sport of rally but he also has to master navigating via the road book of riders’ directions mounted on the handlebar of his KTM 450 series edition bike. Despres, by contrast is not only a veteran but also one of the great exponents of rally sport and is riding his KTM 450 Rally factory bike.


The riders faced undergrowth so thick that at times it was necessary to ride with a headlight and they also had to contend with very heavy humidity which organizers promised would radically change the ground temperature and thus the tire grip at different times of the day.

Despres is a master tactician and finishing close behind his rival Chaleco Lopez means that the Chilean will have to open the track in tomorrow’s stage and that will play into the hands of the French rider. Despres admitted that to win would be difficult in unknown conditions, even though he came to Argentina with that intention. Before the rally he also expressed respect for the South American riders who have been tough rivals in other rallies on the continent.

After stage one Despres said it had been a difficult day’s ride and at one time he had a close encounter with the jungle and hit his arm. “After that, it wasn’t so easy riding one hand,” he said. “You have to really take care. The jungle is not only thick; you are also going up hill and down and when you get to the bottom of the hill it’s very humid. The ground is hard and compact and it can be very slippery. It was a bit like riding on ice.”

Taddy too was satisfied with his first ever stage. “I took it a little bit easy because I have to get used to navigating with the road book and I didn’t want to get into any difficulties on my first day. There was a lot of Enduro style riding in the first test so that suited me but the second test was very slippery and fast so I decided to take it easy and not get into any difficulties. It was fun for me but it is very different,” he said from the bivouac.

Stage One: Iguazu to Posadas


1, Chaleco López, Chile, KTM 4 hours 12.30

2, Cyril Despres, France, KTM, at 1 minute 49 seconds

3, Jakub Przygonski, Poland, KTM at 4.12

4, Taddy Blazusiak, Poland, KTM at 13.30

5, Mauricio Gomez, Argentina, Yamaha at 14.38

6, Jeremias Israel, Chile, Honda at 18.29

7, Juan c. Salvatierra Bolivia, Honda at 33.12

8, Pablo Rodriguez, Argentina, Honda at 39.08

9, Javier Pizzolito, Argentina, Honda at 41.08

10, Juan Cruz Ortiz, Argentina, Yamaha at 46.05

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Rómulo Branco superou enorme desafio

- Piloto luso-angolano ”trepou” do 60º para o 22º lugar

- Apesar das dificuldades levantadas pelo pó terminou em 6º entre os T2

Na Baja España Aragón, o piloto luso-angolano Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max, conseguiu superar o enorme desafio que teve de enfrentar logo após o quilómetro cinco desta quarta etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno quando uma inoportuna falha na eletrónica deitou por terra o magnífico desempenho no prólogo onde logrou alcançar uma excelente vitória entre os concorrentes da Categoria T2.

Uma paragem superior a 30 minutos refletiu-se direta e indiretamente na classificação. Para além do tempo perdido o piloto passou a ser obrigado a fazer inúmeras ultrapassagens, muitas vezes em condições de visibilidade quase nula devido ao longo rasto de pó deixado pelas máquinas mas conseguiu nos dois dias de corrida subir do 60º lugar para o qual caiu, até à 22ª posição em que terminou a prova onde alcançou ainda o 6º posto entre os concorrentes da Categoria T2.

“Foi de facto uma participação muito complicada. Já sabia que seria assim se não fizéssemos um bom resultado no prólogo. Aplicámo-nos a fundo e conseguimos a vitória e um excelente resultado à geral, mas infelizmente tudo ruiu pouco após a partida. A 2ª etapa foi muito penosa e com muitos incidentes, mas a derradeira etapa foi mais conseguida. Demos o nosso melhor e sinto que, nestas condições, dificilmente poderíamos ambicionar mais. Estou satisfeito porque a máquina portou-se impecavelmente e nós sempre que podemos rolámos bem e rápido”, salientou Rómulo Branco no final da prova.

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Elisabete Jacinto comemora Dia Europeu de Segurança Rodoviária

Após a sua excelente participação na Baja España Aragón na qual averbou, um magnífico 2º lugar, Elisabete Jacinto vai associar-se às comemorações do Dia Europeu de Segurança Rodoviária, numa cerimónia a decorrer no próximo dia 25 de Julho, pelas 14h30, na Praia da Torre, em Oeiras. A sua participação surge a convite da Autoridade Nacional da Segurança Rodoviária (ANSR), que se associa a esta iniciativa através da realização de diversas atividades destinadas aos mais jovens.

A temática deste dia comemorativo “Envolvimento ativo dos jovens na Segurança Rodoviária” foi escolhida pelo Chipre, país que preside, no segundo semestre de 2012, ao Conselho Europeu e que consagrou o dia 25 de Julho ao Dia Europeu da Segurança Rodoviária.

O Dia Europeu da Segurança Rodoviária é uma iniciativa da Comissão Europeia, constituindo-se como um momento de reflexão e uma oportunidade de visibilidade para a problemática da segurança rodoviária, tendo em vista contribuir para uma maior segurança dos cidadãos e para uma verdadeira cultura de responsabilidade nas estradas.

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Elisabete Jacinto sobe ao pódio em Aragón

- Piloto portuguesa imprimiu um ritmo impressionante

- Equipa obrigada a reparar um furo a 17 kms do final

Elisabete Jacinto subiu hoje ao pódio em Saragoça, no final da Baja España Aragón, depois de ter terminado na 2ª posição uma corrida onde participaram 16 camiões. Aos comandos do MAN TGS inscrito pelo Team Oleoban/MAN Portugal e acompanhada de José Marques e de Marco Cochinho, a piloto portuguesa apenas foi superada pelo protótipo da equipa que este ano ganhou o Dakar e que na prova espanhola teve o piloto francês Josef Adua aos seus comandos.

Elisabete Jacinto que já triunfara na Taça das Senhoras em moto e participara num 4x4, passou a ser o único piloto a averbar participações nas três categorias e logo com um notável resultado.

“A etapa de hoje foi muito violenta para mim, para os meus companheiros e para o nosso MAN TGS, mas estou satisfeita porque conseguimos alcançar todos os objectivos a que nos tinhamos proposto. Testámos com sucesso todas as alterações introduzidas no camião, que não teve qualquer tipo de problema e desportivamente apenas fomos superados por um camião que não é da nossa “guerra”. Mesmo assim, se descontarmos o tempo perdido a reparar um furo a 17 quilómetros do final, melhorámos a nossa performance da 1ª para a 2ª passagem e isto apesar da enorme degradação do terreno. Quando furámos tinhamos o camião do Josef à vista nalguns pontos do percurso o que foi muito motivador”, salientou no final da etapa a piloto do Team Oleoban MAN Portugal.

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Equipa Monster Energy X-raid vence Baja Espanha

• Stéphane Peterhansel segura a vitória com o seu MINI ALL4 Racing

• Khalifa Al Mutaiwei convence ao levar o MINI ALL4 Racing à segunda posição

What a success for Team X-raid in the Baja Spain! In the first event following the rally break, the Trebur based team secured a fantastic result. French pairing Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret won the event with their green MINI ALL4 Racing, with Dubai’s Khalifa Al Mutaiwei and his German co-driver Andreas Schulz taking their MINI All4 Racing to second position. While Frenchman Jean-Louis Schlesser, Al Mutaiwei’s toughest opponent in the battle for the title, had to settle for finishing seventh, in the fourth round of the FIA Cross Country Rally World Cup.

In two of the four stages, Peterhansel was faster than his opponents. He won the 5.39-kilometre prologue on Friday and also proved to be the quickest in the second special stage (98.06km) on Saturday. Al Mutaiwei also delivered in great style, in Spain, and shone particularly on Sunday by winning the final special stage. He covered the 202.35 kilometres faster than anybody else, thus working his way up in the overall standings to finish runner-up.

“A very, very good result,” said X-raid Team Manager Sven Quandt. “Just great that Khalifa really went for it, today, and succeeded in passing Gadasin. In the previous special stages we mainly focused on consistency and doing so proved to be the perfect approach. And what can I say about Stéphane? He drove another very good rally and demonstrated that our new suspension works well.”

Meanwhile, a part of the Monster Energy X-raid Team travelled to Argentina, a few days ago. The reason: the Desafío Litoral, a rally on the Dakar Series calendar. In this event, Team X-raid will be represented by Nani Roma (ESP) and Michel Périn (FRA) in the yellow MINI ALL4 Racing as well as two BMW X3 CC vehicles that will be raced by Orlando Terranova (ARG) / Paulo Fiuza (POR) and Boris Garafulic (CHI) / Gilles Picard (FRA). Over the course of the six-day rally that will be started at Iguazu, well-known for its imposing waterfalls, the competitors will have to cover some 1600 kilometres to the finish Resistencia.

Overall Results Baja Spain 2012:

1. S. Peterhansel (FRA)/J.-P. Cottret(FRA) MINI ALL4 Racing – 6h 07m 20s

2. K. Al Mutaiwei (UAE)/A. Schulz (GER) MINI ALL4 Racing – 6h 12m 24s

3. V. Vasilyev (RUS)/V. Yevtyekhov (RUS) G-Force Proto – 6h 18m 10s

4. B. Gadasin (RUS/D. Shchemel (RUS) G-Force Proto - 6h 21m 27s

5. C.Casuneanu (ROU) / Z.Maurilio (ROU) Mitsubishi Racing Lancer - 6h 24m 47s

6. M.Zapletal (CZE) / M.Marton (POL) Offroad Sport BMW X3 CC - 6h 36m 29s

7. J.Schlesser (FRA) / C.Zhiltsov (RUS) Sonangol Schlesser – 6h 41m 11s

8. Y.Kuznetso (RUS) / R.Elagin (RUS) Mitsubishi Pajero Evo – 6h 44m 02s

9. MTraglio / R.Tornabel (ESP) Nissan Pathfinder – 6h 47m 10s

10. J.Dinis (PRT) / L.Tirano (PRT) Mitsubishi Pajero DID – 7h 01m 16s

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Elisabete Jacinto com magnífico 2º lugar

- Piloto portuguesa apenas superada por um protótipo

- Etapa sem erros permite excelente resultado

Na sua estreia aos comandos de um camião na Baja España Aragón, Elisabete Jacinto, acompanhada de José Marques e de Marco Cochinho, ocupa um notável 2º lugar entre as 15 equipas que hoje enfrentaram um sector selectivo com cerca de duas centenas de quilómetros desta prova da Taça do Mundo.

Aos comandos do MAN TGS inscrito pelo Team Oleoban/MAN Portugal a piloto portuguesa manteve um ritmo muito forte apenas superado pelo piloto francês Josef Adua que se apresentou na prova espanhola aos comandos de um verdadeiro protótipo da equipa que este ano ganhou o Dakar e da qual ele também fez parte.

“Está a ser uma prova muito interessante com pistas magníficas mas que para serem feitas de camião e com a desejável rapidez exigem muita mão de obra e uma enorme concentração, na medida em que não se pode cometer o mínimo erro. Embora esta participação seja fundamentalmente um teste a todas as muitas alterações recentemente introduzidas no nosso MAN TGS, queremos sempre lutar pela vitória. Tendo em conta quem está à nossa frente estou muito satisfeita com o resultado e hoje só não terminámos mais perto do 1º lugar porque na zona de montanha deparámo-nos com um carro avariado e a pista obstruida, o que nos obrigou a procurar uma passagem alternativa onde perdemos seguramente mais de cinco minutos”, salientou no final da etapa a piloto do Team Oleoban MAN Portugal.

Para a terceira etapa os concorrentes da competição camião terão pela frente um derradeiro sector selectivo com aproximadamente duas centenas de quilómetros.

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Rómulo Branco com pouca sorte em Espanha Piloto luso-angolano não pode tirar partido da vitória no prólogo O pó tem sido o maior inimigo de Rómulo Branco O piloto luso-angolano Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max, não pode, infelizmente, tirar partido da excelente vitória ontem alcançada entre os concorrentes da Categoria T2 no prólogo da Baja España Aragón, na medida em que uma paragem de quase meia hora logo ao quilómetro cinco, prejudicou toda a restante prestação nesta quarta etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno. “Um problema electónico logo no início da corrida obrigou-nos a parar para tentar solucionar a avaria já que o motor do carro deixou de fazer rotação. Perdemos muito tempo mas, pior do que isso, fomos obrigados a andar atarás de concorrentes muito mais lentos que nós, numa prova onde a poeira levantada pelos carros era praticamente um muro intransponível. Passámos a ter de arriscar muito, ao contrário do que eram as nossas expectativas depois do 14º lugar absoluto alcançado no prólogo. Com uma visibilidade quase nula as tentativas de ultrapassagem fizeram-nos furar por três vezes e ainda cair num barranco com quase três metros de altura, tendo a ocasião sido necessário solicitar ajuda externa para sair dessa delicada situação”, salientou Rómulo Branco no final da 1ª etapa. Para a terceira etapa os concorrentes da competição auto terão pela frente um derradeiro sector selectivo com aproximadamente duas centenas de quilómetros, onde Rámulo Branco terá de enfrentar outra vez as dificuldades de partir numa posição que não corresponde ao seu real andamento.

- Piloto luso-angolano não pode tirar partido da vitória no prólogo

- O pó tem sido o maior inimigo de Rómulo Branco

O piloto luso-angolano Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max, não pode, infelizmente, tirar partido da excelente vitória ontem alcançada entre os concorrentes da Categoria T2 no prólogo da Baja España Aragón, na medida em que uma paragem de quase meia hora logo ao quilómetro cinco, prejudicou toda a restante prestação nesta quarta etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno.

“Um problema electónico logo no início da corrida obrigou-nos a parar para tentar solucionar a avaria já que o motor do carro deixou de fazer rotação. Perdemos muito tempo mas, pior do que isso, fomos obrigados a andar atarás de concorrentes muito mais lentos que nós, numa prova onde a poeira levantada pelos carros era praticamente um muro intransponível. Passámos a ter de arriscar muito, ao contrário do que eram as nossas expectativas depois do 14º lugar absoluto alcançado no prólogo. Com uma visibilidade quase nula as tentativas de ultrapassagem fizeram-nos furar por três vezes e ainda cair num barranco com quase três metros de altura, tendo a ocasião sido necessário solicitar ajuda externa para sair dessa delicada situação”, salientou Rómulo Branco no final da 1ª etapa.

Para a terceira etapa os concorrentes da competição auto terão pela frente um derradeiro sector selectivo com aproximadamente duas centenas de quilómetros, onde Rámulo Branco terá de enfrentar outra vez as dificuldades de partir numa posição que não corresponde ao seu real andamento.

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Roberto Borrego lidera Baja Aragón

- Campeão Nacional ocupa o 4º lugar à geral

- Ricardo Antunes em 3º lugar entre os Quad

Disputada que foi a 2ª etapa da Baja España Aragón o campeão nacional de Quads, Roberto Borrego é o líder da competição entre os Quad e ocupa um notável 4º lugar da classificação absoluta Moto/Quad imediatamente atrás de nomes consagrados desta disciplina como são os de Joan Barreda, piloto oficial da Husqvarna assim como Gerard Farres e Jordi Villadoms pilotos da equipa Bordone Ferrari.

Aos comandos de uma Yamaha YZF 450R, Roberto Borrego tem agora pela frente uma derradeira etapa mas é seguramente um canditado à vitória final nesta prova da Taça do Mundo.

"À parte uma ou outra perdidela rapidamente emendada não tive qualquer tipo de problema e rolei sempre com muita confiança e à vontade. É uma prova muito rápida para a qual optámos por uma questão de fiabilidade trazer um motor mais próximo do de série mas que tem menos velocidade pelo que fico em desvantagem na luta com as duas rodas" salientou Roberto Borrego após terminar o segundo sector selectivo desta 2ª etapa.

Em moto idêntica o também estreante na Baja Aragón mas com muito menos experiência que Roberto Borrego, Ricardo Antunes está a fazer uma prova fantástica tem inclusivé ultrapassado em pista e na classificação o piloto oficial da Yamaha David Casteu.

"Estou muito satisfeito. Consegui imprimir um ritmo muito bom, entendi-me muito bem com as marcações e quase nunca me perdi. A moto correspondeu muito bem e com isso consegui terminar muito bem classificado cada um deste dois sectores selectivos. Agora vou concentrar-me e evitar cometer erros para manter ou eventualmente ainda melhorar este resultado na derradeira etapa" referiu Ricardo Antunes no final da 1ª etapa.

Na terceira e derradeira etapa os pilotos têm pela frente uma nova passagem pelo sector selectivo hoje disputado com pouco mais de duzentos quilómetros.

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Monster Energy X-raid Team mantém liderança na Baja Aragón

• MINI ALL4 Racing driver Stéphane Peterhansel the overall leader

• Khalifa Al Mutaiwei in third position

Following the second day of the Baja Spain, the Monster Energy X-raid Team seems to be heading for another success. With two special stages contested, French pairing Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret holds the overall lead in the fourth round of the FIA Cross Country Rally World Cup, with Dubai’s Khalifa Al Mutaiwei and his German navigator Andi Schulz holding third position, with their red MINI ALL4 Racing. While Mutaiwei’s toughest rival in the battle for the World Cup title, Frenchman Jean-Louis Schlesser, currently has to settle for holding eleventh place.

The event was kicked off on Friday with a 5.39-kilometre prologue and both Stéphane Peterhansel and Khalifa Al Mutaiwei made a successful start into the event. With a time of 5.13 minutes, Peterhansel took the lead, with his MINI ALL 4Racing – and Mutaiwei finished sixth.

Thanks to this successful start, Peterhansel had to act as pathfinder for the field as he was the first to start into the first special stage, close to Zaragoza. In addition, the Frenchman didn’t want to take too many risks, on the tight and slippery 202.35-kilometre special stage. Consequently, he had finished second behind Vladimir Vasilyev despite having been the temporary leader, with his MINI ALL 4Racing. Khalifa Al Mutaiwei also delivered in great style. The driver from Dubai had been the sixth to driver to start into the special stage and at the 55-kilometre checkpoint, he even was the quickest. But later, he also opted for taking it easy and crossed the finish line in third position.

Following a short break, the teams raced the second special stage of the day. The 98.06-kilometre course took the field from Perdiguera to La Almolda near Zaragoza. In this special stage, Peterhansel proved to be the clearly quickest, with his green MINI ALL4 Racing. At the end of the day, he was more than three minutes quicker than Russian Vasilyev, thus re-gaining the overall lead. Al Mutaiwei drove the fourth fastest time and holds third position in the overall standings, prior to the third and final special stage that will be held tomorrow.

Tomorrow, on Sunday, the MINI ALL 4 Racing drivers will have to contest just one special stage. This special stage will be held on the same 202.35-kilometre track they already had to cope with today in special stage 1.

Overall after two stages:

1. S. Peterhansel (FRA)/J.-P. Cottret(FRA) MINI ALL4 Racing – 3h 40m 24s

2. V. Vasilyev (RUS)/V. Yevtyekhov (RUS) G-Force Proto – 3h 43m 47s

3.K. Al Mutaiwei (UAE)/A. Schulz (GER) MINI ALL4 Racing – 3h 45m 38s

4. E. van Loon (NDL)/M. Wams (NDL) Mitsubishi – 3h 47m 18s

5. B.Gadasin (RU) / D.SHCHEMEL (RUS) G Force Proto – 3h 50m 37s

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Elisabete Jacinto em 2º no prólogo

- Prólogo muito complicado para os camiões

- Piloto portuguesa muito aplaudida no seu regresso à Baja espanhola

Elisabete Jacinto, acompanhada de José Marques e Marco Cochinho, aos comandos do MAN TGS inscrito pelo Team Oleoban/MAN Portugal terminou a etapa prólogo da Baja España Aragón com o 2º tempo entre as 16 equipas participantes, um número record numa categoria que apenas passou a fazer parte desta prova da Taça do Mundo em 2005.

O regresso, após um interregno de 10 anos, àquela que é, actualmente, a mais importante prova europeia de Todo-o-Terreno, foi feito sob fortes apalusos por parte do público e Elisabete Jacinto justificou plenamente o facto de a organização lhe ter atribuído o nº1. Apenas superada pelo Iveco pilotado pelo francês Jo Adua, uma máquina igual à que este ano venceu o Dakar, a piloto portuguesa bateu o Mercedes do espanhol David Oliveras, piloto que já por duas vezes venceu esta baja e com este resultado parte agora para a corrida com reforçadas expectativas de conseguir lutar por uma das primeiras posições, quem sabe mesmo pela vitória absoluta.

“Quando reconheci o prólogo percebi que o percurso, muito enrolado e com inúmeras ratoeiras, não ia ser nada fácil para um camião mas ultrapassou em muito as dificuldades que tinha previsto. Mesmo assim esforcei-me por fazer tudo bem, sem correr riscos, mas sendo rápida e eficaz e o resultado foi compensador. Os meus directos adversários vieram claramente ao ataque e o Jo Adua teve inclusivé uma saída de estrada logo após a tomada de tempo. Partir logo atrás dele para a corrida vai ser uma grande desafio mas eu e a minha equipa vamos trabalhar para conseguir o melhor resultado possível” salientou a piloto do Team Oleoban MAN Portugal.

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Rómulo Branco vence prólogo em Espanha

- Piloto luso-angolano entrou de forma notável

- Rómulo Branco quer melhorar o 3º lugar conquistado em 2011

O piloto luso-angolano Rómulo Branco, acompanhado de João Serôdio, aos comandos de uma Isuzu D Max, conseguir alcançar a vitória na Categoria T2 no prólogo da Baja España Aragón, a quarta etapa da Taça do Mundo de Todo-o-Terreno, competição que se prolonga atá ao próximo Domingo 22 de Julho.

“O prólogo de facto correu-nos muito bem. Parti super motivado e desejoso de confirmar e melhorar o meu resultado feito aqui no ano passado, quando me estreei aos comandos desta Izusu D-MAX. A vitória entre os T2 é excelente mas a posição de partida para a 2ª etapa, depois de apenas 13 concorrentes terem feito melhor à geral, também me premite antever que, se tudo correr bem, posso fazer uma etapa livre do pó, que normalmente dificulta em muito a progressão e as ultrapassagens”, salientou Rómulo Branco no final de prólogo disputado nas imediações do circuito Motorland, a cerca de 100 quilómetros de Saragoça.

A segunda etapa compreende a passagem por dois sectores selectivos. Um primeiro com aproximadamente duas centenas de quilómetros e o seguinte com um pouco menos que uma centena.

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Roberto Borrego foi 2º no prólogo da Baja Aragón

- Campeão Nacional foi 3º à geral

- Ricardo Antunes em 3º lugar entre os Quad

O campeão nacional de Quads, Roberto Borrego iniciou de forma muito positiva a sua participação na Baja España Aragón onde averbou o 2º lugar entre os Quad e o 3º melhor tempo da classificação absoluta Moto/Quad.

Aos comandos de uma Yamaha YZF 450R, Roberto Borrego assume-se como um canditado à vitória final nesta prova da Taça do Mundo.

"Estou satisfeito com o resultado mas podia até ser um pouco melhor. Apanhei um concorrente mais lento e na tentativa de o ultrapassar rapidamente acabei por ter uma saída de estrada. É a minha estreia nesta Baja mas estou confiante em conseguir um bom resultado" salientou no final do prólogo Roberto Borrego.

Menos sorte teve o também estreante na Baja Aragón Ricardo Antunes que, apesar do 3º lugar entre os Quad, esperava fazer melhor.

"Senti-me muito bem, muito confiante e o prólogo até correu bem. O que correu mal foi um ligeiro problema eléctrico que fez com que a moto se calasse durante alguns segundos. Foi um fio que se soltou mas consegui descobrir o que se estava a passar e lá voltou a funcionar, embora já no final do prólogo isso tenha voltado a suceder. Agora vou tentar melhorar o meu resultado de acordo com aquilo que creio poder ser o meu ritmo nesta corrida" referiu Ricardo Antunes no final de prólogo.

A segunda etapa compreende a passagem por dois sectores selectivos. Um com aproximadamente uma centena de quilómetros o o seguinte com um pouco mais de duzentos

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Escuderia de Castelo Branco apresenta o TT- Pack 2 plus!

Pacote especial de preços para os concorrentes que escolham as Bajas TT da Escuderia Castelo Branco

A Escuderia Castelo Branco (ECB) apostou, de novo, na realização de duas provas integradas nos calendários de todo-o-terreno da FPAK e da FMP. Tendo em conta o actual cenário da economia portuguesa, a ECB decidiu propor,novamente aos concorrentes uma série de condições vantajosas, que designou por… TT- Pack 2 plus! Este ano, tendo em consideração as características do CPTT, nomeadamente, a existência de sete provas, sendo apenas seis pontuáveis e a não sujeição de coeficientes às pontuações, prevê-se que algumas equipas considerem a não participação numa das sete provas.

... O que é o TT Pack 2 plus?

O TT- Pack 2plus tem como objetivo garantir aos concorrentes uma redução de custos, caso as suas escolhas incidam nas duas provas que a ECB organiza, a saber:

Baja TT Oleiros - Proença-a-Nova (1 e 2 de Setembro)

Baja TT Idanha-a-Nova (27, a 29 de Setembro)

O TT - Pack 2 plus é uma modalidade de inscrição, pensada pela ECB em prol das equipas participantes no CPTT e no CNTT, que, para as diversas categorias e incluindo já o valor do aluguer do GPS e o Seguro Obrigatório, apresenta Taxas de Inscrição bastante reduzidas!

A quem se dirige?

O TT-Pack 2 plus destina-se às equipas que decidam participar nas duas provas ECB e formalizem a sua inscrição em ambas - efectuando o respectivo pagamento - dentro do prazo previsto para o período de inscrição para a primeira delas, que decorrerá de 1 de Agosto a 20 de Agosto (2012).

Quais as vantagens do TT-Pack 2 plus?

Com a inscrição formalizada e o pagamento efectuado, no período de tempo indicado, a tabela de Taxa de Inscrição para o conjunto das duas provas ECB torna-se bastante vantajosa para os concorrentes.

Torna-se assim claro que há uma redução significativa para os concorrentes que, ao escolherem as seis provas pontuáveis, optarem pelas Bajas TT da ECB, através da opção TT-Pack 2 plus.

A Escuderia Castelo Branco informa que serão apenas consideradas as inscrições pagas durante o período referido. Contudo, assegura, também, que, caso seja devidamente justificada a ausência forçada na Baja TT Idanha-a-Nova, por um concorrente, o valor da inscrição ser-lhe-á devolvido.

Proposto o TT-Pack 2 plus, a Escuderia Castelo Branco acredita que, tendo em conta as vantagens do mesmo, este será aprovado pelos concorrentes, sem serem necessárias "conversações ou acordos de princípio". Desta forma, os organizadores contribuem para uma redução de despesas aos concorrentes dos CPTT 2012.

Outras facilidades poderão, entretanto, ser encontradas para os participantes nas duas Bajas. A Escuderia Castelo Branco a seu tempo irá informar os concorrentes acerca das novidades. Para já fica o TT-Pack 2 plus!

Fonte: todoterreno.pt

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Baja TT Idanha-a-nova continua a ser referência

A Baja TT Idanha-a-Nova volta a contar para o Europeu de Todo-o-Terreno (Motos e Quads) para o Nacional das mesmas categorias e UTV-Buggies e ainda para o Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (Autos) e Desafio TOTAL Mazda, pelo que a competição está assegurada a todos os níveis, esperando-se de novo uma grande participação entre os interessados na disputa pelos títulos europeus.

Em termos de motos, quads e UTV Buggy, a prova terá um total de aproximadamente 300 km, distribuídos por dois dias de competição, estando a sua conclusão prevista para a tarde de Sábado, bem no centro da lindíssima e acolhedora vila de Idanha-a-Nova. Na sexta-feira, correm-se cerca de 8 km de super-especial e no sábado realizam-se dois SS (Sectores Seletivos) com 100km e 170km, respetivamente.

No que respeita aos vulgarmente designados por “jipes”, as grandes novidades passam por uma dupla passagem por uma super-especial, alternativa que está a ser estudada e que permita uma maior visibilidade a equipas pilotos, facilitando o trabalho a quem recolhe imagens, seguindo-se um percurso de cerca de 340 quilómetros, efetuado sem paragens obrigatórias para assistência, ou seja uma dupla passagem por um percurso de 170 Km, com uma ZA (Zona de Assistência) no meio, mas com o tempo a contar para o total da prova.

São estas as nossas propostas para 2012. Apoiadas no “Pack 2” – que garante os preços de inscrição mais baixos de todo o CPTT – achamos que os ingredientes estão reunidos para que possamos de novo contar com a sua presença!

Para mais informações sobre alojamentos, restaurantes e todas as novidades, em www.escuderiacastelobranco.pt ou no Facebook/grupos: Baja TT Oleiros-Proença e Baja TT Idanha-a-Nova.

A ESCUDERIA CASTELO BRANCO vai ter de novo duas provas no mês de Setembro, integradas no CAMPEONATO DE PORTUGAL DE TODO-O-TERRENO, que deverão, tal como no ano passado, ser decisivas para a atribuição dos títulos. São duas provas de características totalmente diferentes, que se espera voltem a aliciar equipas e pilotos a participar com as garantias de qualidade da Escuderia Castelo Branco. No ano passado a colaboração da Escuderia com as edilidades de Oleiros e Proença-a-Nova, resultou numa prova com um desenho e um piso surpreendente, organizada num local inédito em termos do TT nacional, que recebeu muitos elogios por parte de toda a gente principalmente por quem tem a responsabilidade de avaliar o desempenho dos clubes organizadores.

Em 2012, ambas as edilidades resolveram apostar de novo na realidade do TT e no desporto automóvel, como atividade promotora e potenciadora do desenvolvimento das respetivas regiões, tentando assim repetir o retorno conseguido em 2011, que contará de novo com o apoio também incondicional de todas as forças vivas da região.

Fonte: todoterreno.pt

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Baja TT Oleiros Proença : Repetir o sucesso de 2011

A ESCUDERIA CASTELO BRANCO vai ter de novo duas provas no mês de Setembro, integradas no CAMPEONATO DE PORTUGAL DE TODO-O-TERRENO, que deverão, tal como no ano passado, ser decisivas para a atribuição dos títulos. São duas provas de características totalmente diferentes, que se espera voltem a aliciar equipas e pilotos a participar com as garantias de qualidade da Escuderia Castelo Branco.

No ano passado a colaboração da Escuderia com as edilidades de Oleiros e Proença-a-Nova, resultou numa prova com um desenho e um piso surpreendente, organizada num local inédito em termos do TT nacional, que recebeu muitos elogios por parte de toda a gente principalmente por quem tem a responsabilidade de avaliar o desempenho dos clubes organizadores.

Em 2012, ambas as edilidades resolveram apostar de novo na realidade do TT e no desporto automóvel, como atividade promotora e potenciadora do desenvolvimento das respetivas regiões, tentando assim repetir o retorno conseguido em 2011, que contará de novo com o apoio também incondicional de todas as forças vivas da região.

BAJA TT OLEIROS – PROENÇA: REPETIR O ÊXITO DE 2011

Os percursos da Baja TT Oleiros – Proença, serão de novo diferenciados para Autos e Motos, sendo que para os primeiros a Quilometragem será de 142 Kms, com uma dupla passagem e para as Motos serão percorridos aproximadamente 100 kms, no primeiro Setor Seletivo, enquanto no segundo esta distância será aumentada para 150Km, sendo que as hostilidades serão abertas com a realização de uma super-especial espetáculo de cerca de cinco quilómetros. O Parque de Assistência localizar-se-á em Oleiros enquadrado na vida ativa da população.

Pretende-se com esta ação estimular, de forma incondicional, a chegada dos fantásticos TT de competição e o tecido socioeconómico da região que tão bem sabe receber.

De referir que a Baja TT Oleiros – Proença marcará de novo o regresso do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno (Autos) e do Campeonato Nacional de Todo-o-Terreno (Motos) após, nada menos, do que 2 meses de paragem, o que torna a prova ainda mais importante na definição das lutas pelos títulos de 2012.

Para mais informações sobre alojamentos, restaurantes e todas as novidades, em www.escuderiacastelobranco.pt ou no Facebook/grupos: Baja TT Oleiros-Proença e Baja TT Idanha-a-Nova.

Até Setembro, na Beira – Baixa

Fonte: todoterreno.pt

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Tudo pronto para o arranque da Baja Aragón

Desde o inicio da manhã de hoje que as equipas começaram a chegar ao Motorland de Aragon para participarem na edição de 2012 da Baja Espanha. Amanhã irão ter lugar as verificações nas instalações do circuito de velocidade, e no final do dia será disputado o prólogo, desenhado dentro das instalações do Motorland.

A XXIX Baja Espanha Aragão já desembarcou no paddock do complexo Motorland, com o inicio da chegada dos participantes durante esta quinta feira. Desde a primeira hora que as equipas se foram instalando no paddock do circuito de velocidade. Esta imagem irá manterse até sexta feira ao inicio da tarde, uma vez que durante a manhã irão ter lugar as verificações técnicas e administrativas.

Depois durante a tarde irá ser disputado o prólogo no circuito de Alcañiz. Este ano terá uma distância de 5,39kms e será muito parecido com o do ano passado, mudando apenas o percurso na zona alta do complexo. A partida será no mesmo local (no circuito de autocross), e o final será junto á parte superior do TechnoPark Motorland. No total serão 129 veículos que participarão este ano na Baja: Uma das provas mais importantes do muito e eventualmente a mais importante da Europa.

Os primeiros a partir amanhã serão os pilotos das motos, que começarão a rodar a partir das 16:50. Depois serão os automóveis, com o primeiro a arrancar ás 17h45m, seguindo-se os buggies, e finalmente os camiões (o 1º buggy ás 19h16m e o 1º camião ás 19h36m).

O acesso ao público será livre e gratuito tanto para o paddock durante a manhã, para verem as assistências e o parque fechado, como durante a tarde para assistirem ao prólogo.

Fonte: todoterreno.pt

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Rali dos Sertões tem percurso definido

Falta exatamente um mês para o início da 20ª edição do Rally dos Sertões. E está confirmado o roteiro de 4.840 quilômetros que ligará São Luís (MA) a Fortaleza (CE) durante o Rally dos Sertões 2012. A conferência do trajeto foi realizada na última semana pelo diretor técnico da prova, Du Sachs, que confirmou os níveis de dificuldade da vigésima edição do maior rali do mundo disputado dentro de um único país.

Esta foi a última fase do ‘planilhamento’ da prova, que iniciou com dois levantamentos aéreos e um terrestre, além da conferência da semana passada, que foi feita por Sachs usando uma Mitsubishi L200 Triton. "E nenhum problema mecânico. Só dois furos de pneu, o que é comum dadas as dificuldades dos caminhos que enfrentamos", destacou.

"Enfrentamos um pouco de chuva em parte do trecho, o que era inesperado dada a época do ano, mas nada que possa comprometer a prova, já que o nível de água que os competidores enfrentarão em algumas travessias não será tão alto", lembrou o diretor técnico da Dunas.

Do roteiro apresentado aos competidores no início do mês, apenas uma alteração: a especial da quinta etapa, entre Carolina (MA) e Palmas (TO), no dia 23 de agosto, terá 50 quilômetros a mais, elevando a extensão do trecho cronometrado de 188 para 238 quilômetros. Isso faz o deslocamento final, por consequência, ser 50 km mais curto.

"Foi uma ótima solução que encontramos, pois conseguimos a liberação de uma estrada para a especial. Mas o melhor de tudo isso é que o início do deslocamento final era por uma estrada muito ruim. Agora, por outro trecho cronometrado mais extenso, os competidores evitarão a estrada esburacada e enfrentarão melhores condições de rodagem até Palmas", explicou Sachs.

Assim, a quilometragem total da prova, de 4.840 quilômetros, permanece inalterada. O que aumenta é a extensão dos trechos cronometrados, indo de 2.296 para 2.346. O Rally dos Sertões acontece de 18 a 29 de agosto.

Fonte: todoterreno.pt

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